伊藤100KW柴油發電機 伊藤動力100KW柴油發電機YT2-125KVA

伊藤100KW柴油發電機 伊藤動力100KW柴油發電機YT2-125KVA活塞環“三隙”的檢查：
　端隙。活塞環端隙是指活塞環隨活塞裝入氣缸后，環在上止點時環的兩端頭的間隙或活塞環在標準環規內兩端頭的間隙，此間隙是為了防止活塞環受熱膨脹卡死在氣缸內設置的。在檢查漏光度的同時可檢查端隙，用厚薄規測量。若端隙大于規定值，則應重新選配活塞環，若端隙小于規定值時，可用銼刀銼修環口。

　　
背隙?；钊h的背隙是指活塞與活塞環裝入氣缸后，活塞環內圓柱面與活塞環槽底間的間隙。背隙的作用是為了建立背壓，減少積碳和防止活塞工作時膨脹過大擠斷活塞環，用游標卡尺測量環槽深度及活塞環徑向厚度，兩者之差值即為背隙。背隙過大時，應更換活塞環或車削加深環槽的底部。

　　
側隙?；钊h側隙是指環的厚度與活塞上相應環槽寬度的差值。此間隙過大會使環的氣密性下降，間隙過小會導致在高溫膨脹時相互間發生“粘住”的危險。將活塞環放入環槽內，用厚薄規進行測量，測量時，由于不能*、全角度對每一個點進行測量，因而一旦出現活塞環翹曲或環以及環槽的個別部位損壞時，都會使環在環槽內出現卡滯而“粘住”的現象。因此，活塞環裝復時，應對其進行試驗性的經驗檢查。具體方法是：將每一道環安裝配標記正確地裝在相應的活塞環槽內，清洗干凈，并在環上涂上足夠的機油，然后，一手握住活塞，另一手轉動活塞環進行檢查。要求活塞環應能轉動自如，無發卡現象，用手將環托起，活塞環能自由落下為合適。若不能落下，則說明配合過緊，應拆下后在平臺上墊砂紙研磨。只有正確地檢測活塞環的各個項目，使用合格的活塞環，才能達到應有的效能壽命。

3.正確裝配活塞環材料的主要成分是鑄鐵，其缺點是易折斷，裝配不當易變形。通常活塞環的拆裝均應使用活塞環漲鉗，使用時漲鉗張口略大于活塞即可，不可過度擴大，過活塞過多，否則，活塞環即使不斷裂，也會因操作不當出現變形。若不使用活塞環漲鉗，而用手將環一道一道地拆裝，力度不易掌握，很容易造成活塞環翹曲變形。裝配后的活塞環應用汽油或清洗劑清洗，將活塞及環的表面涂上少量機油，起到預潤滑的作用。為減少氣體的泄漏，活塞環裝入氣缸時，*道環的位置應避開做功行程時受力較大的一面，即與活塞銷孔錯開45°，其它各道環開口應互相錯開120°，這樣，才能將活塞連桿組裝入氣缸中。
　

　　(1)運行前磨合。很多修理廠將換環后的發動機直接裝車使用，這種方法不好。換環后的發動機運行前一定要進行熱磨合，磨合時間以16小時為宜。通過磨合可使環外緣與氣缸表面形成適應工作條件的配合面，改善配合副的潤滑效能，使環的可靠性、耐久性更好。統計表明，經磨合的活塞環比未經磨合的活塞環壽命長20～30%。

　　(2)運行中維護：
　?、贉p少冷車起動次數，提倡熱起動。因冷車起動時進入氣缸的一部分混合氣體遇冷變成穰休，吸附在缸壁及環的表面上，環長期處于低溫下工作，易腐蝕，磨損加劇，壽命縮短。所以要保持發動機正常的工作溫度，使活塞環處在良好的環境下工作，減少不必要的磨損，做到“冷搖慢轉，就地升溫”是非常必要的。

　　②保持中速行駛，活塞環磨損zui小。因為車速過低，缸壁潤滑油膜不易建立，潤滑條件差，反而使活塞環磨損加快；若車速過高，運動件所產生的機械負荷增加，缸璧及活塞環等機件受力增大，環在高溫、高壓作用下，磨損也會增大，車速過低或過高，都不能延長活塞環的使用壽命。

　　③合理裝載，延長環的使用壽命。汽車總質量與零件磨損量成正比，嚴重載運行，勢必造成發動機負荷運轉，造成早期損壞，活塞環出現“粘住”或“拉缸”現象。

　　④加強“三濾”的維護。1g灰塵進入氣缸內，可使氣缸上部磨損0.01mm，使活塞磨去0.75g的質量，使活塞環磨去0.009mm。只要發動機氣缸吸入30～40g灰塵，就會使氣缸、活塞、活塞環磨損過多，環與缸壁之間的間隙增大。為減少磨料磨損，應定期強制維護主氣濾清器、機油濾清器、汽油濾清器，減少有害物質進入氣缸，使活塞環正常工作，磨損速度降低。

　　⑤克服不良的操作習慣。如猛轟油門、強制升溫、經常使離合器半聯動、一腳離合換檔、緊急制動停車、先加速后滑行等不良操作習慣，都將導致潤滑條件變壞，活塞環磨損增加，壽命縮短。

上海伊藤動力主營伊藤動力品牌產品，生產銷售伊藤發電機，伊藤汽油發電機，伊藤柴油發電機，上海伊藤動力發電機，伊藤動力發電機。

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