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柴油發電機組出現拉缸現象的原因

作為專業生產柴油發電機組的廠家，為大家普及柴油發電機組的知識是伊藤動力的義務。伊藤動力今天為大家準備的相關知識是柴油發電機組拉缸故障的原因。

首先為大家解釋一下什么是柴油發電機組拉缸，這是由于柴油機活塞組件與氣缸配合工作面產生摩擦，在工作表面上產生過度磨損,拉毛,劃痕,擦傷,裂紋或咬死的現象。導致這一現象的原因如下：

1.拉缸的主要原因實際上是活塞、活塞環與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質點扯斷。 

2.柴油發電機組拉缸的zui根本的原因是油膜中斷。根據氣體密封的要求，活塞環與氣缸套之間的間隙應盡可能小，這就使它們的潤滑條件十分不利。當由于接觸表面負荷，使氣缸套表面與活塞環工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦，產生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。 

3.使用不當也可能造成柴油發電機組拉缸故障，具體地說有如下幾點： 

（1）活塞與氣缸套配合間隙過小，或在正式帶負荷工作以前沒有經過良好的磨合。 

（2）潤滑不良，如間隙小、機油稀或在裝配時未涂油等。 

（3）柴油機過熱。 

（4）裝配時機體不清潔或活塞裝得太死。

（5）活塞及活塞環質量差。 

如果大家在使用上海柴油發電機時也遇到了拉缸故障，可以根據伊藤發電機上文中列出的原因一一排查，針對具體原因進行故障修復。其實，排除故障的方法就是將故障扼殺在搖籃中，平時多注意對設備的保養，防微杜漸。