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大家知道嗎？伊藤柴油發(fā)電機(jī)對于供油時(shí)間有著比較嚴(yán)苛的要求，但是在實(shí)際使用時(shí)，可能由于使用不當(dāng)?shù)仍蛟斐晒┯蜁r(shí)間過早或者過晚的情況發(fā)生，影響機(jī)組的工作效率。一般供油時(shí)間是否準(zhǔn)確無法直接判斷，只能通過機(jī)組的一些表現(xiàn)來判斷，下面伊藤發(fā)電機(jī)就跟大家聊聊柴油發(fā)電機(jī)組供油時(shí)間不對可能引發(fā)的狀況。

當(dāng)供油時(shí)間過早時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)湊的清脆的“當(dāng)、當(dāng)"的金屬敲缸聲，啟動(dòng)困難，柴油機(jī)工作不柔和、功率不足、排氣冒白煙并有“生油"味，低速時(shí)容易停車。噴油時(shí)間過晚時(shí)，發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難，啟動(dòng)后氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速不能隨著油門加大而提高，機(jī)溫高、功率下降、耗油增加、冒黑煙。

遇到以上情況時(shí)要及時(shí)對機(jī)組進(jìn)行檢查，檢查時(shí)可卸下*缸高壓油管，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，注意觀察噴油泵上出油閥緊座中的油面，在油面剛剛波動(dòng)的瞬間，從飛輪上的供油定時(shí)刻線和飛輪殼上記號，看柴油機(jī)的噴油提前角是否符合規(guī)定。如果不符合，應(yīng)重新調(diào)整。有必要時(shí)再逐缸檢查。

雖然伊藤柴油發(fā)電機(jī)供油時(shí)間不對并不是什么大問題，但如果客戶不加以重視，久而久之，小毛病就會變成不可逆的大問題，所以客戶在發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)了以上的種種狀況后，一定要及時(shí)查明是不是由于供油時(shí)間不對引發(fā)的。

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