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HONEYWELL空氣質量傳感器的工作原理
空氣質量傳感器對酒精、香煙、氨氣、硫化物等各種污染源都有*的靈敏度，產品響應時間快，工作穩定，價格便宜，非常適合大量應用。下面為大家介紹空氣質量傳感器的工作原理。
空氣質量傳感器的工作原理
TGS2600正常工作前需要通電幾分鐘，主要是給加熱絲RH供電（1、4引腳），待內部溫度高達200~300℃的時（傳感器外殼微熱，不會燙手），污染源氣體和空氣中的氧氣會在高溫中發生氧化反應，這時半導體元件RS中的游離子會捕捉反應中的離子形成電子，相繼形成電流。
相對應的就是RS的電阻值會降低，這時候取其RS兩端的電阻值（2、3引腳）與潔凈空氣中的RS值做對比，結合“靈敏特性曲線圖"方可知道其污染程度，即所謂的空氣質量概念：污染越大，反應中離子越多，捕捉形成電流越大，其阻值相對越小；其中RL只是一個負載，負載大小決定傳感器的靈敏度，至于要如何去體現這種污染程度，這就是開發商的問題了。TGS2600這產品比較一致，所謂一致并不是說它一開始的阻值一致，而是說在同種污染物、污染程度的情況下與潔凈空氣的“比值"一致，這比值長是污染程度的體現。
傳統的波許L型汽油噴射系統及一些中檔車型采用這種葉片式空氣流量傳感器，如豐田CAMRY（佳美）小轎車、豐田PREVIA（大霸王）小客車、馬自達MPV多用途汽車等。由空氣流量計和電位計兩部分組成。空氣流量計在進氣通道內有一個可繞軸擺動的旋轉翼片（測量片），作用在軸上的卷簧可使測量片關閉進氣通路。
發動機工作時，進氣氣流經過空氣流量計推動測量片偏轉，使其開啟。測量片開啟角度的大小取決于進氣氣流對測量片的推力與測量片軸上卷簧彈力的平衡狀況。進氣量的大小由駕駛員操縱節氣門來改變。
進氣量愈大，氣流對測量片的推力愈大，測量片的開啟角度也就愈大。在測量片軸上連著一個電位計。電位計的滑動臂與測量片同軸同步轉動，把測量片開啟角度的變化（即進氣量的變化）轉換為電阻值的變化。電位計通過導線、連接器與ECU連接。ECU根據電位計電阻的變化量或作用在其上的電壓的變化量，測得發動機的進氣量。
在葉片式空氣流量傳感器內，通常還有一電動汽油泵開關。當發動機起動運轉時，測量片偏轉，該開關觸點閉合，電動汽油泵通電運轉；發動機熄火后，測量片在回轉至關閉位置的同時，使電動汽油泵開關斷開。此時，即使點火開關處于開啟位置，電動汽油泵也不工作。
流量傳感器內還有一個進氣溫度傳感器，用于測量進氣溫度，為進氣量作溫度補償。