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如何裝配沒有標記的發動機
在裝配發動機時，不論有沒有裝配標記，一定要保證：活塞處于上止點、配氣氣門*關閉、噴油或點火準確開始，這三者*同步才能滿足發動機的工作要求。
1．發動機轉向的確定
一般來說，發動機的轉向容易弄清。國內發動機大多為右旋，有些進口發動機，可以從它的風扇扇風方向或起動機的單向齒轉向來判斷。
2．發動機工作順序的判斷
（1）從拆卸的凸輪軸上凸輪組的布置來判斷。首先選取Ⅰ缸凸輪組，并結合配氣機構在Ⅰ缸工作上止點時它所處的方向，觀察是“上八字”還是“下八字”；其次，按發動機的轉動方向要求轉動凸輪軸，看哪一組凸輪組與Ⅰ缸上止點時的“凸輪八字”方向一致，則那缸就處于壓縮上止點，依次類推。旋轉凸輪軸一周，發動機的工作順序就能判斷出來了。
（2）對直列式柴油機，可按轉動要求轉動高壓油泵，以Ⅰ缸為基準，出油口的出油順序就是發動機的工作順序。
3．正時齒輪的裝配
裝配正時齒輪時，凸輪軸頂置式與側置、下置式不一樣（近距離齒輪傳動和遠距離鏈或帶傳動）。但不管是哪一種形式，都要旋轉曲軸使Ⅰ缸的活塞處于上止點的位置。其次，轉動凸輪軸齒輪使Ⅰ缸凸輪組處于配氣氣門*關閉狀態的位置，即“上八字”或“下八字”保持不動。第三，要保證供油或點火準確。對于柴油機，可轉動高壓油泵的齒輪，使Ⅰ缸處于準確的供油狀態（剛冒油）；對于汽油機，可轉動分電頭使它對應的位置與分電頭蓋的任何一缸出線位置對齊，即為Ⅰ缸出線，再將分電器小心地插回原工作位并固定。其他缸在分電頭蓋的出線按工作順序來插置。第四，安裝惰輪或正時鏈條（膠帶），如裝配的是惰輪，則要區分是柴油機或汽油機。對柴油機，需預留供油提前角，一般是將曲軸或油泵齒輪轉動一微小角度（此角度正確時，惰輪很容易裝進，否則調試發動機時很難調整出正確的配氣相位）；對汽油機，則不需預留提前角，發現配氣相位不對時可直接在分電器上增減齒。如裝配的是頂置式凸輪軸傳動的鏈條或膠帶，就有一定的技巧，即讓曲軸提前一定的角度，以使在壓緊張緊輪時能將曲軸的位置恢復至原位。第五，刻寫新標記，即檢驗裝配正確后用一細線連接相交齒輪的軸中心，確定兩齒輪的交點，在三者的交點位置刻上標記；如果是鏈條或皮帶傳動的，則用細線連接主、被動鏈（帶）輪中心，并在主、被動鏈（帶）輪和底板相對應的位置上刻上標記。
發動機裝配完成后，要調整氣門間隙，并對供油或點火正時進行復核，確認無誤后再進行啟動調試，使供油或點火達到*調整狀態。
——摘自《中國工程機械維修網》