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ACE工業緩沖器MC75M-3 mit AH 12減震器

ACE工業緩沖器MC75M-3 mit AH 12減震器

汽車彈簧緩沖器（緩沖膠）是一種高彈性高韌度的橡膠類制品，屬汽車改裝類配件。用來安裝在汽車懸掛系統的螺旋彈簧處，主要起到緩沖避震作用并對避震器起來保護，這種功能是一種物理作用。

減震器(Absorber) ，是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。

THERMOTEC GmbH    T2252-13 DN900 1.4571
Niezgodka Gmbh    70.2 G1 PN16 1.4571
DUNGS    FRS 5150 DN150 Pmax=500Mbar
DUNGS    temp0
stuebbe    SF 305 DN25 PN10 PVC-U/FPM
Schnorr    SW420500 M8VS
Schnorr    SW423100 M10VS
Schnorr    SW416300 M6S
Schnorr    SW409400 M3S
Schnorr    SW412700 M4S
Halfen    M6 x 20 GVs4.6
Halfen    M8 x 20 GVs4.6
Halfen    M8 x 25 GVs4.6
Halfen    M10 x 30 GVs4.6
Halfen    M10 x 40 GVs4.6
Halfen    M10 x 40 FV8.8
JAUDT    6301 NR.214-1077
JAUDT    NR.011630.0013
JAUDT    NR.207-1549.10-70
JAUDT    NR.006630.0073
intermec    PX4i,400dpi(34-00612 1-959036-001 R=1151)
B&R    8MSA4S.RO-31
LINDY-Elektronik GmbH    Network Switch Gigabit Desktop 8Port,10/100/1000(25045)
BEETZ    213/3-32/22-70-286
BEETZ     213/3ED-50/28-539-825 
BEETZ    213/3 ED-50/28-539-825
PILZ    PSSu rp SB DI8O8 2 (307142
HERMANN Mechatronik     KGH G40 2XM6 SILBERN ART-NR.H4010
Jabsco    HY-LINE , LH54
ACMA    OTW5382
ACMA    OTW5106
P+F    RVI58N-032ABR6XN-08192 
HEB    ZU 100-G20/35D
HEB    ZU 100-G25/50D
HEB    ZU 100-G20/50D
VICKERS    SPC2-8-P-015
VICKERS    SPC2-8-P-065
BAUMER    0D108070 TXG20M3
ECKARDT    SRP981-CIDLS1NA,SN83/040242
INA    RUE35DFE-W2/1360 
legrand    42446
WERMA    10701068
Flowserve Essen GmbH     4020633.002
KUEBLER    8.5824.C048.2048.5089
TECHNOGR    AL16-01 220VAC NR.084905
WILBERG GMBH    GA240.A30A105+Z130.001
WILBERG GMBH    GXMMW.A203EA2
ELEKTRIM HERMANN ROSEN GmbH    HALTER G40-NR.H4010
Eaton    E42DI2448230R
Weidmueller    9918700000 TSLD 5 
Weidmueller    1318510000 TSD 35
Weir Valves    BV500-150
SITEMA    KRGP 22
PARKER    M-SR20KE05-1X 
PARKER    RS10R07S4SN1JW
PARKER    D41VW2C6NJW
PARKER    R10R35S4SN set 20.5MPa
PARKER    D1VW20BNJW 
RENNER    RTL-PP-30/400-4.0D/3-270
RENNER    RTL-PP10/1/10-260
Flowserve Flow Control GmbH    4020633.002
Brevini    EM1150/FE/6.3/S45CR1/V6
schneeberger    MA65 G1-V3 KW44108 
schneeberger    RSR MR65-3000-37 5-37 5-G1
vickers    PVB29-RS-20-CM-11 1 
SIPRO    SIAX 100 NR.SN0773527
Fuchs    MKF TEU5/F5
Fuchs    MKF EU51/F5
Fuchs    MKF A150 610*305*150
Fuchs    MKF SF10 610*305*108
Fuchs    VTE9371
Fuchs    ESTEUPL5
Blickle    roller FTH30x11/9-7K 6173869
HOMMEL-ETAMIC    NR.230292
VISHAY    Handelsvertretung B.Franke 115L 24E 502 600MM 5KOHM W06003C 0726 
ELSTER    10538963
REXROTH    HED30A3X/400KL110
REXROTH    DBDS6K1X/315
PARKER    CE050S01U00N
PARKER    CE016C01U00N-S
PARKER    PV140R1K1T1NMRC
PARKER    CE050S01U00N
PARKER    CE016C01U00N-S
parker    DVE-10-01.X
parker    RV10120-01.X
burgmann    21MMD 153-M2/12R-00 Q2Q2EGG 
SCHUNK    Gripper 0370101 PGN 80-1 
STAUFF    SLW1TA250NOT70NC 
DEUBLIN    255-019-445 DD RTR G3/4 RH
DEUBLIN    6301-054 3/4NPT-G1/2
HOMMEL-ETAMIC    NR.3699
BOGE    automatic 1-0691-27-440-0
KAPSTO    GPN 200/791
KAPSTO    GPN 735 G1/4
KAPSTO    GPN 300/F22
SIEGERLAND-BREMSEN    SHI 252D-35708 HAIGER
SIEGERLAND-BREMSEN    E200/220D-35708 HAIGER
brinkmann    SB60+001,no -85226 002
Copley    XTL-230-18
Copley    ADP-055-18
Copley    STP-075-07
Copley    CAN-PCI-02
Copley    CAN-IPM-01
SVS-VISTE GmbH    HR16050(16000)MTLGEC
Di-soric    LI32-25-775-6401
KUHNKE    205-3TCA-D-3
converteam    MRD100-3MEL0018-A
HAWE    BVP-2R-AT
HAWE    BVP-1R-X24-AT
HAWE    BVP2R-G24-AT
HAWE    MVP-4ER-AT
HAWE    MVP-4C-AT
RService Sell    S502 20.11
AIRTEC    P05511
AIRTEC    51102741 1774-01-412 
mikro mess gmbh    DW1040 10-40MBR
BAUMER    BMMH 58S1G05C14/4058N
gessmann    vv64.1b1k6a24vdcac
NILOS    32010AV
NILOS    32016AV
BRINKMANN    STH180/650-X+177
BRINKMANN    STH1117A660-X+189
BURSTER    99209-540A-0110070
hawe    MVP4ER-AT
Desoutter    Adjustable Hydraulic Control Unit PART 942
BAUMER    BMMH 58S1G05C14/403887 2 
HEIDEHAIN    ST 1278 ID383965-02
HEIDEHAIN    ROD 426 3600 ID295434-M6
Elster GmbH    P/N 880.00.002 for Encal 3000
Elster GmbH    P/N 880.00.004 for Encal 3000
Elster GmbH    P/N ZBRUF1.5 for Encal 3000
BRINKMANN    STH180/650-X+177
BRINKMANN    STH1117A660-X+189
IFSYS    2790-110140
INA    ZKLK1545-2RS
ODU    010-299-MOA-000-893 
ODU    010-299-MOA-000-892
ODU    010-299-MOA-000-897 
ODU    010-299-MOA-000-896
ODU    010-299-MOA-000-891 
ODU    010-299-MOA-000-895
BAUMER    HOG 11 DN 1024 I+FSL NR.70000978261
COSMOTEC    EXA12UW1220 7032S
Romani    FA14-21B65M20-MON-P01-IGK-2E
Romani    IGK80-60B
ARCA    107-L2-LS1.811
ARCA    ESDN400PN25XP02.1A-U-811 107L2LS1
VOITH    IPC7-250-111 
ALCO    EX7-M21 NR.800625
Vetter    CHEM 1100-8/1 258.0172-04.014
Vetter    CHEM 1100-8/1 267.0021-04.208
Vetter    CHEM 1100-8/1 N-EUPEX A160
Vetter    GG48-55/80
Vetter    CHEM 1100-8/1 Graphite+A4
Vetter    1961744,5
Vetter    CHEM 1100-8/1 004.0883-40.716
Vetter    CHEM 1100-8/1 271,3179,83
Vetter    POLY6100-11 Graphite+A4
Vetter    4734434.5
Vetter    POLY6100-11 Graphite+A4
Vetter    2592334.5
Vetter    POLY6100-11 POLY 6100-11
Vetter    652.0153-05.200
Vetter    POLY 6100-11 150.0205-03.500
Vetter    POLY 6100-11 004.1424-03.716
Vetter    POLY 6100-11 004.1425-03.716
Schubert & Salzer Control Systems GmbH    7010/025V101121
WALTHER    1-EC-006-0-WR017-132-P020
MOELLER    LSI-Q40P-NF35-CA 282000
BST    SHS-PRO3000 FLASH VERC SN129601S2653
BST    PROSCAN 3000 1 
LEANTECHNIK    lean SL5.3 PW Heber 500131
LEANTECHNIK    lean SL5.3 ZahnstangeZ=190;Xi=1492mm 500163
LEANTECHNIK    lean SL5.3 ProfilwelleL=710mm 100198 sonder
LEANTECHNIK    lean SL5.3 Zahnstangenhalteplatte 500187
LEANTECHNIK    lean SL5.3 Slring 500465
ABB    NTAC-02
RACO    T1M5/10746
SIE-Sensorik    SK1-FSA-50/10-PBX-POM NR.07123
COSMOTEC    ETE0300220 7035
SPECK    SK3301LX0034C13 166993
EBARA    EVWA 4 14N
MGV    PH15-2406
HEIDENHAIN    ROD436-1024 ID316277-01
Dr. Gr?bel UV-Elektronik GmbH    PLC1111
AMOT    SENSOR TUBE for BALANCE-TEMP CONTROL VALVE SRV-104
AMOT    CAPILIARY TUBE 14for BALANCE-TEMP CONTROL VALVE SRV-104
AMOT    TEMPERATURE SENSOR 15for BALANCE-TEMP CONTROL VALVE SRV-104
AMOT    HANDLE 16for BALANCE-TEMP CONTROL VALVE SRV-104 
AMOT    SCALE 17for BALANCE-TEMP CONTROL VALVE SRV-104 
Lacroix Electronics GmbH    P20VR 400Bar Pmax 1200Bar0-10v 19-26volt
PARKER    SMB-A60451 451121B642 
PARKER    OSPE32-30403-00300-0T0000
KRAFT&BAUER    Pneumatic cylinder MODEL 200 SPARE NrBSK1
GERWAH    DXKSB 500 S Nr.119022 (Reference drawings
VEM    K21R 63G4/5664,0945119007101H
Vibro-Meter GmbH     VMD185
SIKO    AXX-10-PP
PARKER    PVAC1ECMNSJ
PARKER    PRM4PP25SVHT
PARKER    Model NO.PID-SO63MC-0250N1N3N SerialNO.WW576999A
PARKER    Model NO.02.50CBC4MA2US13MC5.380 SerialNO.WW598301A
PARKER    Model NO.PID-SO50MC-0215NTNNN SerialNO.WW603459A
PARKER    Model NO.PID-T125MC-0400NGNNN SerialNO.WW601678C
PARKER    Model NO.PID-H25MC-0570CGNNN SerialNO.WW589247A
DOSTMANN    P795 5000-1795
DOSTMANN    sensor 6000-1779
DOSTMANN    cable 5090-0046
Z-LASER    Z15M18B-638-LG90 NR.ZM18R0012 S.Nr 1200019300
STUEWE    IS 4 65x95
Megatron    mp20 1K
EPCOS    B25620-B1427-A101
ACTARIS    RBE4731 ACC/SSV 8631DN100PN25
CONTRINEX    DW-AD-703-M8-DT
saacke    NR.0181069
DELTA    TM6GNX-CF-S6-008-AC-LE-DS-CB-00
WAGO    788-312 
iwis     M120SFS-B61.75 meter 
STOEBER    FDS-4085/BLP 44955
ASHCROFT    APAN41P00MHS1514BR-7R-XNH elec 2A 30VDC rang 14bar setpoint 7BAR
KNF    NPK09 DC24V 
PALL    RC861CZ090HYM
p+f    3RG7071-7CD27
BRINKMANN    KTF152/330+001
RENISHAW    RCH22 X05D00
STUEWE    IS 4 65x95
HEIDENHAIN    EXE 612 Id271183-01
HEIDENHAIN    LC481 ID353703-46
Probeam    NR.43-03
Probeam    NR.43-04
Probeam    NR.43-05
Probeam    NR.43-06
Probeam    NR.43-07
Roemheld    cylinder/1460-001
INA    KR16PP
PTR Messtechnik GmbH & Co. KG    IW00576/M8111001
H+L    WE50-4P100
H+L    DK52.1-6-80P-3215K
MOOG GMBH    D671-0094-0001
Dunkermotoren    PLG70 88857 01000+GR80X80 88445 01602
VISHAY    SPECTROL PRECISION POTENTIONMETER 0805 MEX MOD534 RES 1K5%LIN 25%
GARANT    Garant Digital dial indicator 434010
KUKA    safety interface X11 00187072
DOPAG    28.09.565.3000 
DOPAG    512.21.49 
DOPAG    506.31.96 
DOPAG    506.31.94 
DOPAG    402.25.50
TR    HE 65M NR.205-00219
VOGEL    S01-303-000
Schroff    maxpower 100W, tripleMAX312 13100-122
SIEMENS    3RG7071-7CD27
BUCHER    EMDV-10-N-C3-0-24DG
HAINBUCH    SK65BZIGR51
HAINBUCH    SK42BZIGR38.1
ELERO    typ econom 0 nr.290006233
baumer    IWFM 14U87/509461 V071
OSRAM    24-30V 1W 2341 W2X4,6D
KSB    ACTAIR C 8 F05-F07 DD 14
ROPEX     RES-406/400V/323-456V
SEEPEX    Rotor Part No600(for ModelBN05-12 S/N207495)
SEEPEX    Stator Part No601(for ModelBN05-12 S/N207495)
adphos    NIR HB-35 V1
HEMA    10129874-E038
HEMA    10129874-E039
HEMA    10129240-E042
HEMA    10129240-E040
HEMA    10129240-E041
HEMA    10129874-E037
AS Antriebs- und Systemtechnik GmbH     FUER KGT 100X40 81491
DI-SORIC     NS MZES 3.9 PS-K-TSSL
DI-SORIC     KK SH 22911
DI-SORIC     DATLSCH OGWSD 150 P3K-TSSL
DI-SORIC     NS IR 35 POSK-IBS
DI-SORIC     NS IS 70 PSK-TSSL
DI-SORIC     MUSEN MZEC3.7 PS-K-TSSL
DI-SORIC     WASCHAL IRDB 4PSOK-IBS
DI-SORIC     LEUCHTE BE 1-A130-G5-K
DI-SORIC     NS IRD50PSOK-IBS
DI-SORIC     OPTSCHA S151705-R-50-55-PNP-NO/NC
DI-SORIC     NS DCC 08 M 04/10 AK-TSL
DI-SORIC     OPTSCHA LGUP 121 P3K-TSSL
DI-SORIC     STEKDOL S150515-4X230-KS-DE
DI-SORIC     TUELG S151340-4-H-1-S-16A
DI-SORIC     ANSTO N135401-ANSTO N135401-3P+N+PE- >D1
DI-SORIC     NS S151333-I1A12-6-K-2000-PNP-200-NO-DC2
DI-SORIC     NS S151333-I1A08-4-ST8-PNP-200-NO-DC24V
DI-SORIC     NS S151333-I1A12-2-ST12-PNP-200-NO-DC24V
DI-SORIC     ZHRI FAB-2E/E2-1U0-U2 892x120
DI-SORIC     NS S151333-N1-15,1-ST12-PNP-200-NO/NC-DC
DI-SORIC     N167045-150-DC24V-PNP-DYN/STA
DI-SORIC     OPTSCHA S151705-R-120-60-PNP-NO/NC
DI-SORIC     OPTSCHA OGWSD 250 P3K-TSSL
DI-SORIC     DATLSCH OGWSD 70 P3K-TSSL
DI-SORIC     DATLSCH OGWSD 150 P3K-TSSL
DI-SORIC     OPTSCHA OGU 051 P3K-TSSL
DI-SORIC     OPTSCHA OGLP 120 P3K-TSSL
DI-SORIC     LEUCHTE BEK1-P14R-G5TI-IBS
DI-SORIC     NS DCCKR 6.5 V 02 PSLK
DI-SORIC     RDR-94,85X3,53-NBR70-AEHNL.DIN3770 B+L
DI-SORIC     NS S151333-I1B03-0,8-KST8-500-PNP-00
DI-SORIC     LEUCHTE BEK 1-P14-G0TI-IBS
DI-SORIC     BUCHSES S151340-4-25-PE-C-16A
DI-SORIC     NS S151333-I-8X8-5-1,5-ST8-PNP-NO-DC24V
DI-SORIC     OPTIK -WRP-120-SQ-90-10-06
DI-SORIC     RING-INITIATOR -IR25 PSOK-IBS -10..35V,2
DI-SORIC     NS DCC 08 M 04/10 AK-TSL
DI-SORIC     NS MZES 3.9 PS-K-TSSL-NR.204434
DI-SORIC     SENTAST OGU.121/145 P3K-TSSL
DI-SORIC     MUSEN IR 35 PSOK-IBS
DI-SORIC     LEUCHTE BEK1-P14R-G5TI-IBS
DI-SORIC     NS DCCKR 6.5 V 02 PSLK
DI-SORIC     N167045-70-DC24V-PNP-DYN/STA
DI-SORIC     OPTSCHA N167045-100-DC24V-PNP-DYN/STA
DI-SORIC     NS S151333-N1-12,2-ST12-PNP-200-NO/NC-DC
DI-SORIC     RINGSENSOR -IR 00196
DI-SORIC     NS IR50 PSOK-IBS
DI-SORIC     NS IR25 PSOK-IBS
DI-SORIC     NS DCC12-M04-PSK-IBSL
DI-SORIC     OPTSCHA OGU010G3K-TSSL
DI-SORIC     OPTSCHA OGWSD V 4055 P3K-TSSL
DI-SORIC     OPTSCHA OGWSD150P3K-TSSL
DI-SORIC     N167045-70-DC24V-PNP-DYN/STA
DI-SORIC     NS S151333-N1-10,1-ST12-PNP-200-NO/NC-DC
DI-SORIC     NS S151333-N1-15,1-ST12-PNP-200-NO/NC-DC
DI-SORIC     KABELVERSTAERKER--LICHTLEIT-NR. OLV-40P3
DI-SORIC     OPTIK -WRP-120-SQ-90-10-06
DI-SORIC     OPTSCHA OGU-020-P3K-TSSL-DI-EL
DI-SORIC     GLAFAOP WRB-120-SQ-90-10-0,6
DI-SORIC     OPTSCHA S151705-R-120-60-PNP-NO/NC
DI-SORIC     NS DCC12M10PSK-IBSL
DI-SORIC     NS S151333-N1-20,1-ST12-PNP-200-NO/NC-DC
DI-SORIC     OPTSCHA OGWSD 250 P3K-TSSL
DI-SORIC     OPTSCHA S151705-R-80-55-PNP-NO/NC
DI-SORIC     NS S151333-N1-101-ST12-PNP-200-NO/NC-DC2
DI-SORIC     OPTSCHA OGU 170/110 P3K-TSSL
DI-SORIC     OPTSCHA S151705-R-30-35-PNP-NO/NC
DI-SORIC     OPTSCHA LGUP 031 P3K-TSSL-DI-EL
HABASIT    ZHRI FAB-2E/E2-1U0-U2 592X15
HABASIT    ZHRI FAB-2E/E2-1U0-U2 892x120
KTR    KUPLU ROTEX 28 CF 98SHA 1A-STAHL-D25
MEGADYNE    ZHRI550X15T5
MEGADYNE    ZHRI HTD-14M-85-2450
DI-SORIC     DATLSCH OGWSD 100.P3K-TSSL
DOSTMANN    P795
iwis antriebssysteme GmbH    M120SFS-B61.75 meter
MARKES    C1-AXXX-5003
MARKES    M-MCHSS250I
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工作原理

編輯

懸架系統中由于彈性元件受沖擊產生震動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯安裝減震器，為衰減震動，汽車懸架系統中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是當車架（或車身）和車橋間震動而出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便反復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對震動形成阻尼力，使汽車震動能量轉化為油液熱能，再由減震器吸收散發到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對運動速度增減，并與油液粘度有關。

減震器與彈性元件承擔著緩沖擊和減震的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接件損壞。因而要調節彈性元件和減震器這一矛盾。

(1) 在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元件起主要作用。

(2) 在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠離），減震器阻尼力應大，迅速減震。

(3) 當車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內，以避免承受過大的沖擊載荷。

在汽車懸架系統中廣泛采用的是筒式減震器，且在壓縮和伸張行程中均能起減震作用叫雙向作用式減震器，還有采用新式減震器，它包括充氣式減震器和阻力可調式減震器。

雙向作用筒式減震器工作原理說明：在壓縮行程時，指汽車車輪移近車身，減震器受壓縮，此時減震器內活塞向下移動。活塞下腔室的容積減少，油壓升高，油液流經流通閥流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞桿占去了一部分空間，因而上腔增加的容積小于下腔減小的容積，一部分油液于是就推開壓縮閥，流回貯油缸。這些閥對油的節約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。減震器在伸張行程時，車輪相當于遠離車身，減震器受拉伸。這時減震器的活塞向上移動。活塞上腔油壓升高，流通閥關閉，上腔內的油液推開伸張閥流入下腔。由于活塞桿的存在，自上腔流來的油液不足以充滿下腔增加的容積，主使下腔產生一真空度，這時儲油缸中的油液推開補償閥7流進下腔進行補充。由于這些閥的節流作用對懸架在伸張運動時起到阻尼作用。

由于伸張閥彈簧的剛度和預緊力設計的大于壓縮閥，在同樣壓力作用下，伸張閥及相應的常通縫隙的通道載面積總和小于壓縮閥及相應常通縫隙通道截面積總和。這使得減震器的伸張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求。[2] 

產品用途

編輯

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器

在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。

汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。 [2] 

產品分類

編輯

材料角度劃分

從產生阻尼材料的角度劃分，減震器主要有液壓和充氣兩種，還有一種可變阻尼的減震器。

液壓式

汽車懸架系統中廣泛采用液力減震器。其原理是，當車架與車橋做往復相對運動而活塞在減震器的缸筒內往復移動時，減震器殼體內的油液便反復地從內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔。此時，液體與內壁的摩擦及液體分子的內摩擦便形成對振動的阻尼力。

充氣式

充氣式減震器是60年代以來發展起來的一種新型減震器。其結構特點是在缸筒的下部裝有一個浮動活塞，在浮動活塞與缸筒一端形成的一個密閉氣室中充有高壓氮氣。在浮動活塞上裝有大斷面的O型密封圈，它把油和氣*分開。工作活塞上裝有隨其運動速度大小而改變通道截面積的壓縮閥和伸張閥。當車輪上下跳動時，減震器的工作活塞在油液中做往復運動，使工作活塞的上腔和下腔之間產生油壓差，壓力油便推開壓縮閥和伸張閥而來回流動。由于閥對壓力油產生較大的阻尼力，使震動衰減。

結構角度劃分

減震器的結構是帶有活塞的活塞桿插入筒內，在筒中充滿油。活塞上有節流孔，使得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可以互相補充。阻尼就是在具有粘性的油通過節流孔時產生的，節流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。如果節流孔大小不變，當減震器工作速度快時，阻尼過大會影響沖擊的吸收。因此，在節流孔的出口處設置一個圓盤狀的板簧閥門，當壓力變大時，閥門被頂開，節流孔開度變大，阻尼變小。由于活塞是雙向運動的，所以在活塞的兩側都裝有板簧閥門，分別叫做壓縮閥和伸張閥。

空氣彈簧減震系統

減震器按其結構，則分為單筒和雙筒兩種。可以進一步分為： 1.單筒氣壓減震器；2.雙筒油壓減震器；3.雙筒油氣減震器。

雙筒式

指減震器有內外兩個筒，活塞在內筒中運動，由于活塞桿的進入與抽出，內筒中油的體積隨之增大與收縮，因此要通過與外筒進行交換來維持內筒中油的平衡。所以雙筒減震器中要有四個閥，即除了上面提到的活塞上的兩個節流閥外，還有裝在內外筒之間的完成交換作用的流通閥和補償閥。 [2] 

單筒式

與雙筒式相比，單筒式減震器結構簡單，減少了一套閥門系統。它在缸筒

筒式減震器

的下部裝有一個浮動活塞，(所謂浮動即指沒有活塞桿控制其運動)，在浮動活塞的下面形成一個密閉的氣室，充有高壓氮氣。上面提到的由于活塞桿進出油液而造成的液面高度變化就通過浮動活塞的浮動來自動適應之。除了上面所述兩種減震器外，還有阻力可調式減震器。它可通過外部操作來改變節流孔的大小。近的汽車將電子控制式減震器作為標準裝備，通過傳感器檢測行駛狀態，由計算機計算出佳阻尼力，使減震器上的阻尼力調整機構自動工作。

對筒式減震器的具體說明

該減震器廣泛應用在汽車懸架系統之中，且在壓縮和伸張行程中都能起到減震作用，因此它又叫做雙向作用式減震器。

組件包括：1.活塞桿；2.工作缸筒；3.活塞；4.伸張閥；5.儲油缸筒；6.壓縮閥；7.補償閥；8流通閥；9.導向座；10.防塵罩；11.油封。 [2] 

在汽車車輪移近車身，減震器受壓縮時，此時減震器內活塞向

筒式減震器工作示意圖

下移動。活塞下腔室的容積減少，油壓升高，油液流經流通閥流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞桿占去了一部分空間，因而上腔增加的容積小于下腔減小的容積，一部分油液于是就推開壓縮閥，流回儲油缸。這些閥對油的節約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。減震器在車輪遠離車身，減震器受拉伸，這時減震器的活塞向上移動。活塞上腔油壓升高，流通閥關閉，上腔內的油液推開伸張閥流入下腔。由于活塞桿的存在，自上腔流來的油液不足以充滿下腔增加的容積，主使下腔產生一真空度，這時儲油缸中的油液推開補償閥流進下腔進行補充。由于這些閥的節流作用，因此對懸架在做伸張運動時起到阻尼作用。 [2] 

匹配技巧

編輯

一，檢查該產品是否提供2-3英寸升高要求，部分產品只提供2英寸升高，勉強使用到3英寸升高后很容易在越野中拉到極限造成破壞。

二，減振器中心伸縮桿直徑是否能達到16毫米以上，這是強度的一個基本指標。

三，減振器上下連接套是否為高強度聚胺脂套，這也是能否保證長時間高強度使用的一個重要依據，因為普通橡膠很難在高強度下長時間使用。

減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。史曉輝表示，在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。在改裝時需要不斷地嘗試，以設計出佳的減震器與彈簧組合方案。專業改裝店一般都可以為車主找出佳搭配。 [2] 

漏油故障

編輯

汽車減震器如果發生漏油現象，對于減震器而言，無疑是一件很危險的事情。那么，一旦發現漏油，就要做出及時的補救措施。重點的檢查項目就在油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋，檢查這些零部件是否出現螺母松動。

若發現漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若減振器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減振桿，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減振器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。

如果減振器沒有漏油的現象，則應檢查減振器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減振器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減振器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況采取修磨或換件的辦法修理。

另外，減振器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由于減振器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。

減振器在進行檢查修復后應在專門試驗臺上進行工作性能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定。程大阻力為392~588N；東風車伸張行程大阻力為2450~3038N，壓縮行程大阻力為490~686N。如果沒有試驗條件，我們還可以采用一種經驗做法，即用一鐵棒穿入減振器下端吊環內，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環往復拉2~4次，當向上拉時阻力很大，向下壓時不感到費力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復，無空程感，則表明減振器基本正常。[2] 

故障維修

編輯

檢測

為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減震器，汽車廣泛采用的是雙向作用筒式減震器。

減震器檢測包括減震器性能測試、減震器耐久測試、減震器雙激振測

試。對各類型減震器進行示功試驗、摩擦力試驗、溫度特性試驗等。

一，使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油；否則，說明減震器失效。

二，用力按下保險杠，然后松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。

三，當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。

四，拆下減震器將其直立，并把下端連接環夾于臺鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉(復原)的阻力應大于向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。 [2] 

修理

在確定減震器有問題或失效后，應先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。

油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動。可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減震器，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。

如果減震器沒有漏油的現象，則應檢查減震器連接銷、連接桿、連接

孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況采取修磨或換件的辦法修理。

另外，減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。

減震器在進行檢查修復后應在專門試驗臺上進行工作性能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定。如解放CAl091伸張行程大阻力為2156~2646N，壓縮行程大阻力為392~588N；東風車伸張行程大阻力為2450~3038N，壓縮行程大阻力為490~686N。

如果沒有試驗條件，我們還可以采用一種經驗做法，即用一鐵棒穿入減震器下端吊環內，則表明減震器基本正常。 [2] 

保養方法

編輯

為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減震器，汽車廣泛采用的是雙向作用筒式減震器。

減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此我們應使減震器經常處于良好的工作狀態。可用下列方法檢驗減震器的工作是否良好。

1.使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油否則，說明減震器失效。

2.用力按下保險杠，然后松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。

3.當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。

4.拆下減震器將其直立，并把下端連接環夾于臺鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉的阻力應大于向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。

在確定減震器有問題或失效后，應先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。

如果減震器沒有漏油的現象，則應檢襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠、情況采取修磨或換件的辦法修理。

另外，減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。

減震器在進行檢查修復后應在專門試驗臺上進行工作性能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定，表明減震器基本正常。 [3] 

發展前景

編輯

汽車零部件生產企業脫離整車企業并形成專業化零部件集團，正成為一種化趨勢。著名的汽車及零部件企業，幾乎都在中國建立了合資或獨資企業，引進技術合資企業已超過1000家。國內一批科技含量高、效益好、規模大的汽車及零部件企業逐步成長起來。隨著上汽車行業開始實行零部件“化采購”策略及跨國汽車企業推行本土化策略，國內市場將出現巨大的零部件配件缺口。到2010年，中國汽車零部件國內產值將達到7000億元左右。生產前景廣闊，升值空間巨大。

一節 國內外大采高綜采技術和裝備的發展
第二節 年產6 Mt大采高綜采技術和裝備的研發
第三節 年產千萬噸大采高工作面成套裝備研發
第四節 液壓支架及其技術特征

第二章 液壓支架與圍巖耦合適應性
一節 巖層移動基本理論
第二節 液壓支架與圍巖耦合關系分析
第三節 支架支護強度的確定
第四節 大采高工作面煤壁片幫機理及防護
第五節 液壓支架架型分析

第三章 液壓支架設計方法
一節 基于圍巖耦合的三維參數化動態設計方法
第二節 參數可視化力學計算和有限元分析
第三節 基于有限元分析的支架結構優化設計
第四節 液壓支架控制系統優化設計
第五節 液壓支架可靠性分析與保證

第四章 液壓支架用高強度焊接結構鋼及其焊接性
一節 液壓支架用鋼國內外發展現狀
第二節 高強度焊接結構鋼焊接性分析的內容和方法
第三節 Q690CF鋼焊接性分析及試驗
第四節 Q800CF鋼焊接性分析及試驗
第五節 Q960鋼焊接性分析及試驗

第五章 液壓支架結構件焊接及質量保證
一節 液壓支架結構件制造技術條件
第二節 液壓支架工藝技術
第三節 液壓支架焊接殘余應力測試
第四節 結構件應力測試結果分析
第五節 液壓支架生產管理及質量控制

第六章 液壓支架結構件焊接機器人
一節 工件分析及其焊接工藝
第二節 焊接機器人系統
第三節 機器人柔性焊接系統的優缺點

第七章 液壓支架高可靠性立柱、千斤頂及其密封件
一節 高可靠性大缸徑立柱
第二節 抗沖擊立柱
第三節 重要千斤頂設計
第四節 液壓支架立柱千斤頂密封技術
第五節 密封型式、結構、溝槽尺寸及公差
第六節 無模加工高可靠性密封件

第八章 液壓支架電液控制系統與產業化*制造技術
一節 概述
第二節 液壓支架電液控制系統
第三節 電液控制系統產業化制造
第四節 SAC支架電液控制系統的推廣應用

第九章 液壓支架試驗臺與試驗系統
一節 液壓支架試驗臺
第二節 立柱、千斤頂試驗臺
第三節 大流量安全閥試驗系統

第十章 系列液壓支架研制
一節 ZYl2000/28/64D型大采高液壓支架
第二節 ZYl7000/32/70D型特大采高液壓支架
第三節 “三軟”復雜煤層大采高液壓支架
第四節 ZY8600/17/35型中厚煤層液壓支架
第五節 系列一次采全高液壓支架
第六節 放頂煤液壓支架

第十一章 液壓支架技術標準體系
一節 國內外液壓支架技術標準發展概況
第二節 液壓支架的國家標準
第三節 液壓支架系列行業標準的制修訂與標準體系現狀

 1章 制圖規范識讀 
1.1　制圖基本標準識讀 
1.1.1　圖紙幅面及格式 
1.1.2　標題欄 
1.1.3　明細欄 
1.1.4　比例 
1.1.5　字體 
1.1.6　圖線 
1.1.7　剖面區域的表示法 
1.2　圖樣畫法識讀 
1.2.1　視圖 
1.2.2　剖視圖 
1.2.3　斷面圖 
1.2.4　剖視圖和斷面圖的規定畫法 
1.2.5　簡化畫法 
1.3　圖樣標注識讀 
1.3.1　尺寸注法 
1.3.2　公差與配合的注法 
1.3.3　形狀和位置公差的圖樣表示法 
1.3.4　表面結構表示法 
第2章　標準件與常用件識讀 
2.1　螺紋及螺紋緊固件表示法 
2.1.1　螺紋 
2.1.2　螺紋緊固件及其連接 
2.2　銷及其連接表示法 
2.3　鍵及其連接表示法 
2.3.1　常用鍵的作用、型式、標記及畫法 
2.3.2　花鍵 
2.4　齒輪表示法 
2.4.1　圓柱齒輪及其嚙合畫法 
2.4.2　圓錐齒輪及其嚙合畫法 
2.4.3　蝸桿和蝸輪及其嚙合畫法 
2.4.4　鏈輪及其傳動畫法 
2.5　彈簧表示法 
2.5.1　彈簧的種類及作用 
2.5.2　螺旋彈簧畫法 
2.5.3　碟形彈簧畫法 
2.5.4　平面渦卷彈簧畫法 
2.5.5　板彈簧畫法 
2.5.6　裝配圖中彈簧的畫法 
2.6　滾動軸承表示法 
2.6.1　滾動軸承的結構、代號及標記 
2.6.2　滾動軸承通用畫法 
2.6.3　滾動軸承特征畫法 
2.6.4　滾動軸承規定畫法 
2.6.5　裝配圖中滾動軸承的畫法 
第3章　機械圖樣識讀 
3.1　機械圖樣概述 
3.1.1　機械及其組成部分 
3.1.2　機械圖樣分類 
3.1.3　機械圖樣及設計文件的編號方法 
3.1.4　機械圖樣的基本要求 
3.2　識讀零件圖 
3.2.1　零件的結構類型 
3.2.2　零件圖的概念、作用及其內容 
3.2.3　零件圖表達方案的選擇 
3.2.4　零件圖的尺寸標注 
3.2.5　零件圖上的技術要求 
3.2.6　識讀零件圖的方法和步驟 
3.2.7　典型零件圖識讀實例 
3.3　識讀裝配圖 
3.3.1　裝配圖的概念、作用及其內容 
3.3.2　裝配圖的表達方法 
3.3.3　裝配圖的尺寸標注 
3.3.4　裝配圖上的技術要求 
3.3.5　裝配圖零、部件序號及明細欄 
3.3.6　裝配結構的合理性 
3.3.7　識讀裝配圖的方法和步驟 
3.3.8　裝配圖識讀實例 
3.4　識讀成套機械圖樣 
3.4.1　成套機械圖樣識讀技巧 
3.4.2　成套機械圖樣識讀實例 
第4章　工藝圖識讀 
4.1　鑄件圖識讀 
4.1.1　鑄件圖內容 
4.1.2　鑄造工藝結構和工藝余量 
4.1.3　鑄件圖識讀技巧 
4.1.4　識讀轉向機殼體鑄件圖 
4.2　鍛造圖識讀 
4.2.1　鍛造件的工藝結構 
4.2.2　鍛造件的尺寸標注 
4.2.3　鍛造圖識讀技巧 
4.2.4　鍛造圖識讀實例 
4.3　工序簡圖識讀 
4.3.1　定位、夾緊及其裝置符號的畫法 
4.3.2　定位、夾緊和常用裝置符號 
4.3.3　定位、夾緊符號與裝置符號綜合標注示例 
4.3.4　工序簡圖識讀實例 
4.4　鈑金工作圖識讀 
4.4.1　鈑金的展開圖 
4.4.2　鈑金的工藝結構 
4.4.3　鈑金制件工作圖的特點 
4.4.4　鈑金制件圖識讀實例 
4.5　焊接圖識讀 
4.5.1　焊縫的圖示表示法（沒有變化） 
4.5.2　焊縫符號（有變化） 
4.5.3　符號在圖樣上的位置 
4.5.4　焊縫尺寸符號及其標注 
4.5.5　焊縫的簡化標注 
4.5.6　焊接圖的畫法 
4.5.7　焊接圖識讀實例 
4.6　模具圖識讀 
4.6.1　模具圖的畫法 
4.6.2　模具零件圖識讀技巧 
4.6.3　模具零件圖識讀實例 
4.6.4　模具裝配圖識讀技巧 
4.6.5　模具裝配圖識讀實例 
第5章　液壓氣動系統圖識讀 
5.1　液壓氣動圖形符號識讀 
5.1.1　流體傳動系統元件圖形符號液壓應用實例 
5.1.2　流體傳動系統元件圖形符號氣動應用實例 
5.1.3　流體傳動系統元件圖形符號的基本要素的畫法 
5.1.4　流體傳動系統元件圖形符號的應用規則 
5.2　附GB/T 786.1—1993液壓氣動圖形符號 
5.2.1　符號要素 
5.2.2　功能要素符號 
5.2.3　管路、管路連接口及接頭符號 
5.2.4　控制機構及控制方法符號 
5.2.5　能量轉換及儲存裝置符號 
5.2.6　能量控制及調節符號 
5.2.7　流體的儲存及調節符號 
5.2.8　輔助元器件符號 
5.2.9　能量控制及調節元件符號的繪制規則 
5.2.10　控制機構符號的繪制規則 
5.2.11　旋轉式能量轉換元件的旋轉方向、流動方向及控制位置的標注規則 
5.2.12　常用液壓氣動元件圖形符號 
5.2.13　液壓系統簡圖 
5.3　液壓系統圖識讀技巧及實例 
5.3.1　液壓系統圖識讀技巧 
5.3.2　液壓系統圖識讀實例 
5.4　氣動系統圖識讀技巧及實例 
5.4.1　氣動系統圖識讀技巧 
5.4.2 氣動系統圖識讀實例 
第6章　電氣工程圖識讀 
6.1　識讀電氣符號、代號和助記符 
6.1.1　識讀電氣簡圖用圖形符號 
6.1.2　識讀項目代號 
6.1.3　識讀信號名助記符 
6.2　電氣工程圖概述 
6.2.1　電氣工程圖的概念 
6.2.2　電氣技術文件的種類 
6.3　電路圖的識讀技巧 
6.3.1　電路圖的識讀要領 
6.3.2　電路圖的識讀方法 
6.4　典型產品電控系統電路圖識讀實例 
6.4.1　識讀電子密碼鎖電路圖 
6.4.2　識讀電冰箱多功能保護器電路圖 
6.4.3　識讀汽車防盜報警器電路圖 
6.4.4　識讀汽車電子燃油表電路圖 
6.4.5　識讀微機控制的點火系統電路圖 
6.4.6　識讀M7130型平面磨床電路圖 
參考文獻

 一節 建筑起重機械安全管理概述
第二節 建筑起重機械租賃企業的安全管理
第三節 建筑起重機械安（拆）裝企業的安全管理
第四節 建筑起重機械使用單位的安全管理
第五節 建筑起重機械檢驗檢測
第二章 建筑起重機械安全監督管理
一節 建筑起重機械安全監督管理概述
第二節 工程監理單位建筑起重機械安全監督
第三節 建設主管部門對建筑起重機械的監管
第三章 建筑起重機械事故案例技術分析
一節 建筑起重機械事故概述
第二節 建筑起重機械安（拆）裝工程事故技術分析
第三節 建筑起重機械使用管理事故技術分析
第四節 建筑起重機械產品缺陷事故技術分析
第五節 建筑起重機械其他事故技術分析

 1章 鐵路起重機的分類
1.1 按驅動的動力形式分類
1.2 按鐵路軌距分類
1.3 按吊臂的結構形式分類
1.4 按起重量分類
1.5 按主要用途分類
1.6 我國鐵路救援起重機型號的編制辦法
第2章 鐵路起重機主要技術參數及有關鐵路術語
2.1 起重量
2.2 起升高度
2.3 幅度
2.4 起重力矩
2.5 工作速度
2.6 支腿間距
2.7 下車長距比
2.8 自重（整備狀態或回送狀態）
2.9 軸重
2.10 大輪壓
2.11 尾部回轉半徑
2.12 回送狀態下的重心位置
2.13 起重機外形尺寸
2.14 帶載作業能力
2.15 相關鐵路術語
第3章 世界鐵路起重機的發展現狀
3.1 鐵路起重機制造企業
3.2 Kirow Leipzig公司
3.3 鐵路起重機技術發展現狀
第4章 我國鐵路起重機的發展歷程
4.1 測繪和仿制階段
4.2 補課和改進階段
4.3 獨立設計階段
4.4 進口鐵路起重機
4.5 我國鐵路起重機主要生產企業
4.6 鐵路起重機在國民經濟發展中的作用
4.7 鐵路救援起重機在鐵路網中的配置
第5章 鐵路救援起重機的抗傾覆穩定性
5.1 傾覆線
5.2 風載荷
5.3 機構啟（制）動產生的水平慣性載荷
5.4 穩定系數法
5.5 按臨界傾覆載荷標定額定起重量法
5.6 按力矩不等式驗算抗傾覆穩定性法
5.7 鐵路救援起重機后傾覆穩定性驗算
5.8 起重特性曲線
5.9 起重量編碼模式
第6章 鐵路救援起重機的支承反力
6.1 四支點式的支承反力
6.2 三支點式的支承反力
第7章 鐵路救援起重機展望
7.1 提高整機使用性能方面
7.2 開發高速鐵路救援起重機
7.3 結構、機構與系統方面
第8章 運用管理、維護保養及故障處理
8.1 運用管理
8.2 維護保養
8.3 故障處理
附錄

 《鐵路救援起重機》簡要地論述了國內外鐵路起重機、特別是鐵路救援起重機的發展歷史和現狀，并對未來技術發展趨勢作了展望；對鐵路救援起重機的有關理論知識和使用維護等方面作了較詳細的介紹，反映了鐵路救援起重機技術發展的新成果；在附錄里較完整地收集整理了國內研發生產和進口內燃液壓鐵路救援起重機的性能參數和結構數據，為有關技術和管理人員提供翔實的參考資料。《鐵路救援起重機》可供鐵路起重機設計、使用、維修技術人員和管理人員參考使用，也可以供鐵路救援列車工作人員作為培訓教材，還可供高等院校的起重運輸機械、裝卸機械和工程機械等專業師生參考使用。

 一節 職業道德與文明生產
一、職業道德
二、文明生產
第二節 職業守則
一、遵紀守法，忠于職守
二、安全一，責任到人
第三節 現場安全知識
一、安全生產術語
二、起重作業中安全操作知識
三、安全用電知識
四、登高作業知識
五、消防基本知識
六、緊急救護知識
復習思考題 第二章 起重工基礎知識
一節 起重識圖
一、施工現場平面布置圖的基本要求
二、設備安裝圖基本知識
三、建筑結構圖基本知識
第二節 數學基礎知識
一、面積和體積的計算
二、應用幾何知識
三、應用三角知識
第三節 力學基本知識
一、質量、重量和重心
二、力的基本概念
三、滑動摩擦與滾動摩擦的基本知識
四、慣性
五、杠桿原理與應用
復習思考題 第三章 起重工常用的工機具
一節 起重索具
一、白棕繩
二、鋼絲繩
三、鋼絲繩的輔助零件
四、鋼絞線
第二節 起重工具
一、常用吊具
二、滑車、滑車組
第三節 常用起重機具
一、起重機具的類型
二、電動卷揚機
三、電動葫蘆
四、千斤頂
第四節 新型起重機具
一、液壓提升裝置
二、塔架
三、液壓頂推滑移裝置
第五節 起重常用工機具操作技能訓練實例
訓練1 白棕繩的使用與保養
訓練2 白棕繩的繩扣制作方法
訓練3 鋼絲繩的使用與保養
訓練4 鋼絲繩繩扣的制作方法
訓練5 合成纖維吊帶的使用
訓練6 鋼絲繩繩卡的選擇與使用
訓練7 卸扣的使用與保養
訓練8 吊環與吊鉤的使用
訓練9 千斤頂的使用與保養
訓練10 環鏈手拉葫蘆的使用與保養
訓練11 滑車的使用與保養
訓練12 卷揚機的使用與保養
訓練13 電動葫蘆的使用與檢查
復習思考題 第四章 使用起重機具吊運物件
一節 常用索具、工具的使用
一、吊裝繩索的使用要求與簡單受力計算
二、繩卡的計算知識
三、卸扣允許荷重估算
第二節 常用起重操作
一、“十字”操作內容
二、繩扣系結和繩索插接的要求和方法
三、搭設和拆除腳手架的方法和安全要求
第三節 物件的水平運輸
一、物件的滑移
二、物件的滾杠運輸
三、滑運或滾運物件牽引拉力的估算
四、圓筒物件滾運和原地翻滾
五、物件的轉向
第四節 設備的吊裝
一、獨腳桅桿、人字架和三腳架的結構及立拆方法
二、錨樁的種類、結構、簡單計算和埋設要求
三、一般機械設備和物件重心的計算與估測方法
四、小型設備吊裝方法
第五節 用起重機具吊運物件技能訓練實例
訓練1 運用起重工“十字”操作法進行現場作業
練2 運用繩索插接方法進行現場作業
訓練3 搭設和拆除一般腳手架
訓練4 利用拖板運輸一般設備
訓練5 利用滾杠運輸一般設備
訓練6 簡單單立柱桅桿的立、拆作業
訓練7 簡單人字架的立、拆作業
訓練8 簡單三角架的立、拆作業
訓練9 埋設錨樁的方法
訓練10 選擇簡單吊件重心
復習思考題 第五章 配合流動式起重機吊裝物件
一節 配合流動式起重機吊裝設備
一、流動式起重機的種類和性能
二、設備的綁扎方法和要求
三、常用指揮信號
第二節 配合流動式起重機吊裝構件
一、構件的基本知識和吊點的選擇方法
二、綁扎建筑構件的方法和要求
三、建筑構件吊裝方法
第三節 配合起重機吊裝物件技能訓練實例
訓練1小型機床的綁扎、掛鉤與吊裝
訓練2一般物件的綁扎與吊裝
訓練3牛腿柱子的綁扎與吊裝
復習思考題 第六章 物件的裝卸運輸
一節 一般物件的裝卸
一、物件裝卸車的一般注意事項
二、物件裝車的操作方法和要求
三、物件卸車的操作方法和要求
第二節 精密物件、危險品的起重搬運
一、精密物件的起重搬運
二、危險品的起重搬運
第三節 物件的運輸
一、運輸的種類
二、物件運輸的安全要求
第四節 物件的裝卸運輸技能訓練實例
訓練配合完成物件的裝車、卸車和運輸作業
復習思考題試題庫
知識要求試題
一、判斷題試題答案
二、選擇題試題答案
技能要求試題
一、小型機床的綁扎、掛鉤與吊裝
二、常用起重指揮信號
三、用懸掛法找不規則形狀物體重心
四、用白棕繩打五種繩結
五、穿繞滑車
六、人字架的綁扎
七、鋼結構立柱的綁扎、掛鉤與吊裝
八、滑移法豎立單桅桿
九、將一小型設備用滾杠轉移和轉向
十、將一設備用滾杠進行裝卸車及運輸作業
模擬試卷樣例
一、判斷題試題答案
二、選擇題試題答案 附錄
附錄A 典型汽車起重機性能表
附錄B 常用鋼絲繩的主要規格及數據
附錄C 起重常用名詞對照表