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簡介

軸重秤是一款用于檢測汽車軸重的工具，也被人們稱為：便攜式稱重儀，便攜式軸重儀，便攜式汽車稱重儀，便攜式超限檢測儀，便攜式軸重檢測儀等等。

主要運用于*，公路局*等一些治超單位，在汽車，港口，礦山也有一定范圍的使用，它zui顯著的一個特點就是稱重板的重量輕，并有帶有塑膠引橋，十分便于攜帶，同時儀表上面還附有打印的功能，能打印出汽車的輪重，軸重，核定載重量，超載重量等。目前市場主要有“有線”和“”這兩款便攜式汽車軸重儀，由于有線的在治超的時候需要數據線連接來傳輸相關稱重數據，所以難免會出現線被壓斷的情況，所以現在更多的治超單位會選擇使用*不用線連接的便攜式汽車軸重儀。

軸（輪）重儀檢定規程

一、概述

1、軸（輪）重儀是各種機動車輛檢測站，用于分別測量機動車輛前后（或左右）軸（或輪）荷分布情況的稱重儀器。它由承載臺板、傳感器和顯示儀表等部分組成，安置在承載臺板上的車軸（或輪）的載荷，通過傳感器輸出信號，經處理后在顯示儀表上顯示。

軸（輪）重儀根據結構形式分為移動式、固定安裝式和組合式（與其它檢測設備組合成一體）。根據測量性能，只能測量軸載荷的稱為軸重儀；可分別測量左、右輪載荷，也可顯示整個車軸載荷的稱為輪重儀。

二、技術要求

2 空載變動性和零點漂移

2.1 空載變動性不大于0.1%（F.S）。

2.2 數顯式軸（輪）重儀30min的零點漂移不應超過0.1%（F.S）。

3 示值誤差和鑒別力閾

3.1 示值誤差 測量值不大于4%（F.S）：± 5%。 測量值大于4%（F.S）：± 2%。

3.2 鑒別力閾應不大于1.4d（對指針式儀表：當載荷改變1d時，指針的偏擺應不小于1d）。 3.3 輪重儀的左右臺示值間差不應超過2%。

4 偏載誤差

偏載誤差不應超過2%。

5 重復性誤差

重復性誤差不超過示值誤差值的一半。

6 zui大安全載荷

zui大安全載荷為額定載荷的120%。

軸重秤出現誤差如何解決：動態聯軸補償