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液壓泵是液壓系統的動力元件
最近更新時間：2018-5-14
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液壓泵是液壓系統的動力元件，是靠發動機或電動機驅動，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執行元件的一種元件。液壓泵按結構分為齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵。
ATOS泵簡介
為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動力機(如電動機和內燃機等)的機械能轉換成液體的壓力能。影響液壓泵的使用壽命因素很多，除了泵自身設計、制造因素外和一些與泵使用相關元件(如聯軸器、濾油器等)的選用、試車運行過程中的操作等也有關系。液壓泵的工作原理是運動帶來泵腔容積的變化，從而壓縮流體使流體具有壓力能。必須具備的條件就是泵腔有密封容積變化。
ATOS泵分類
常用液壓泵的種類:
1、按流量是否可調節可分為:變量泵和定量泵。輸出流量可以根據需要來調節的稱為變量泵，流量不能調節的稱為定量泵。
2、按液壓系統中常用的泵結構分為:齒輪泵、葉片泵和柱塞泵3種。
齒輪泵:體積較小，結構較簡單，對油的清潔度要求不嚴，價格較便宜;但泵軸受不平衡力，磨損嚴重，泄漏較大。
葉片泵:分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻、運轉平穩、噪音小、作壓力和容積效率比齒輪泵高、結構比齒輪泵復雜。
柱塞泵:容積效率高、泄漏小、可在高壓下工作、大多用於大功率液壓系統;但結構復雜，材料和加工精度要求高、價格貴、對油的清潔度要求高。
一般在齒輪泵和葉片泵不能滿足要求時才用柱塞泵。還有一些其他形式的液壓泵，如螺桿泵等，但應用不如上述3種普遍。
ATOS泵特點：
鋁合金制造、強度高、耐腐蝕、重量輕、適合各種環境下作業。
雙速特性減少了打壓次數，在低壓室快速處于負載用功狀態，立刻轉換成高壓，縮短每次作業周期。
配有壓力調節閥，可調節控制及設定工作壓力。