振動臺對動力電池封裝檢測標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

目前國內(nèi)外有多個標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系針對動力電池振動試驗給出了相關(guān)的測試評價方法，以下為你介紹一些常見的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范：

IECER100 - 02《可重復(fù)充電儲能系統(tǒng)的安全要求》

試驗?zāi)康?/strong>

驗證可充電儲能系統(tǒng)（REESS）在車輛正常運行狀態(tài)下經(jīng)歷振動載荷的安全性。

試驗條件

試驗應(yīng)在（20±10）℃的環(huán)境下進行。

在振動試驗開始前，應(yīng)將電池荷電狀態(tài)（SOQ）調(diào)整至正常使用范圍的50%以上。

試驗開始時，與試驗結(jié)果相關(guān)的所有保護功能和裝置應(yīng)處于運行狀態(tài)。

試驗方法

采用正弦振動，對被測樣品按照其安裝方式進行z方向的振動測試。

以對數(shù)掃描的形式在7 - 50Hz進行測試，并在15min內(nèi)完成一次循環(huán)，累計需重復(fù)12個循環(huán)，共計3h。

頻率與加速度有特定關(guān)系。

試驗后驗證

振動試驗后，在被測對象條件允許的情況下，進行一個標(biāo)準(zhǔn)充放電循環(huán)測試，并在環(huán)境條件下觀察1h，以驗證振動是否對電池系統(tǒng)的電氣功能造成影響。

試驗合格標(biāo)準(zhǔn)

測試過程中，不能有以下現(xiàn)象發(fā)生：電解液泄露（在不拆解樣品的情況下，通過目視檢查）；排氣（除開放式電池）；裂縫（只對高壓電池要求），需要使用IPXXB（防止手指接近）、IPXXD（防止金屬線接近）進行測試；起火；爆炸。

對于高壓電池系統(tǒng)，試驗后絕緣電阻應(yīng)不低于100Ω/V1。

ISO12405 - 1

適用情況

該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了動力鋰離子電池在運輸過程中，不同振動條件下的測試方法和評價準(zhǔn)則，以評估其在運輸過程中承受振動和沖擊的能力。

具體要求

測試設(shè)備：包括振動臺、振動控制器和用于測試的輔助設(shè)備等。

測試樣品：對鋰離子電池的尺寸、重量、充放電狀態(tài)等有要求。

測試過程：先將鋰離子電池放置在振動臺上，通過振動控制器產(chǎn)生不同頻率和振幅的振動，對電池進行不同程度的振動沖擊，同時記錄電池的振動響應(yīng)數(shù)據(jù)，如加速度、速度和位移等。

測試條件和程序：要確保測試環(huán)境溫度和濕度適宜，按照規(guī)定的程序進行預(yù)處理、測試和后處理等階段，控制好振動臺的運動特性，以保證測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性。

結(jié)果評價：在后處理階段，對測試數(shù)據(jù)進行整理和分析，并按照規(guī)定的評價準(zhǔn)則對鋰離子電池的結(jié)構(gòu)完整性和性能表現(xiàn)進行評價。

GB38031 - 2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》

標(biāo)準(zhǔn)來源及意義

該標(biāo)準(zhǔn)是由2個推薦性標(biāo)準(zhǔn)GB/T31485 - 2015和GB/T31467 - 2015融合而來，與聯(lián)合國電動汽車安全技術(shù)法規(guī)UNGTR20全面接軌，提高和優(yōu)化了對電動汽車整車和動力電池產(chǎn)品的安全性技術(shù)要求。

試驗要求

該標(biāo)準(zhǔn)中對單體電池沒有振動試驗要求，而對電池包和電池系統(tǒng)有相應(yīng)的振動試驗要求，且振動試驗條件與GB/T31467.3 - 2015相比更加細致和嚴(yán)格，重點強化了電池產(chǎn)品整體結(jié)構(gòu)抗振能力對安全性保障的重要性。

安全指標(biāo)

振動試驗圍繞安全指標(biāo)考核動力電池的能力，安全指標(biāo)包括：夠絕緣、無銳變、不燃、不爆、不漏、不裂等，這些指標(biāo)與電池單體的一致性密切相關(guān)，也間接考核了電池單體性能一致性。例如，電池包在振動試驗期間和試驗后，不能出現(xiàn)熱失控的起火或爆炸，不允許有電壓的銳變，不能出現(xiàn)殼體結(jié)構(gòu)破裂乃至化學(xué)液體泄漏。