KRACHT泄壓閥DBD 20E2A100可限制循環油路中的油壓，防止機油過多竄入燃燒室、機油耗量增加，發動機工作出現不正常現象。同時也為了避免油壓過高，造成管路及濾清器爆破。限壓閥是靠彈簧的壓力來控制油壓的單向閥。當油路中油壓大于彈簧壓力時，則閥球打開，部分機油流回油底殼，于是油路卸壓。它一般安裝在機油泵或主油道上。傳統油箱蓋的工作原理與散熱器蓋相似，其上至少有一個限壓閥，例如采用空氣一蒸氣閥來平衡燃油箱內外的壓力。隨著油箱內燃油的逐漸消耗，油面不斷下降，在油面上方形成負壓，當真空度達到一定程度時，油箱蓋的空氣閥（即進氣閥）被大氣壓力推開，外界空氣進入燃油箱內，使油箱內外的壓力達到平衡。
    KRACHT泄壓閥DBD 20E2A100尺寸參數描述

    KRACHT泄壓閥DBD 20E2A100的常見故障是非正常泄漏，或者不能正常開啟，其判斷方法如下。對于燃油系統的限壓閥，如果出現下列情況：發動機啟動困難，啟動后出現“缺缸”現象，一帶負荷就熄火；使用手油泵泵油時，感覺阻力很?。还┯透簧?，好像有空氣，此時應當檢查噴油泵的限壓閥是否泄漏。對于潤滑系統的限壓閥，比較直觀的故障現象是發動機“燒瓦”，有時更換了機油、軸瓦、曲軸并且清洗了潤滑油道，一投入負荷運轉又燒瓦。這種現象往往是機油限壓閥泄漏，造成機油壓力過低，在摩擦副內難以形成有效的潤滑油膜，因此引起燒瓦。
   DBD系列KRACHT限壓閥主要的三種規格型號： 
   DBD 20E2A100
   DBD 10E1A61
   DBD 06E1A400