環保是我國政府注重的一個板塊，無論是本年或明年，我國政府仍然會繼續催促環保的變革。環保方針帶來的大影響，就是使得我國上一年的金屬商場流失了很多供給，尤其是在上一年“冬天減產”方針的影響下。而2018年，盡管當地上顯著獲得了更多的減產豁免，但從凈值來看，SMM仍是看到本年的需求影響小于減產，因而總體上金屬價格全體出現凈利好趨勢。氧化鋁應該是受益者，由于擴展的區域或許掩蓋72％的產能，而鋼鐵價格估計也能繼續保持在高位，并且跟著各礦企，冶煉廠，生產商逐漸在變革到達政府制定的環保規范，未來我國的環保方針對于金屬商場的邊沿影響會逐漸減小。
  此次的LME  Week，除了貿易戰之外，電動汽車一直是會議另一大焦點，很直觀的反映出了商場現在關懷的論題。鈷、鋰作為電動汽車電池的關鍵資料，一直遭到商場的廣泛關注，這必然也會影響礦商與生產商開發更多的鈷、鋰資源。雖然現在由于商場的供過于求導致鈷、鋰價格出現必定的走弱痕跡，但久遠來看，這兩種金屬的開展前景是很好的。許多礦業公司也在著手投資開發鈷、鋰礦業項目，但這些項目從開發到正式投產是需求必定時刻的，估計需求3-5年的時刻，這也會幫助鈷、鋰價格在未來逐步上升，供過于求的局面將會被逐步改變，商場漸漸回歸供需平衡態勢。
而商場關于未來鈷、鋰資源的挖掘，應該也不會只是局限于傳統形式，一些新的更環保、再生、持續性的挖掘方法會被商場大面積接受。現在，亞洲地區普遍比歐美地區在這一方面做得更好，例如韓國、我國都在開展從廢舊的電子產品中提取鈷、鋰等金屬的技能與工業。