貝克曼梁路面彎沉儀專業生產廠家 

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貝克曼梁路面彎沉儀

該儀器適用于測定各種路面的回彈彎沉，以評定路面的承載能力，供路面設計使用，也適用于路基路面施工過程中的壓實度彎沉檢驗。

技術參數： 1. 測量桿: 3600mm, 5400mm 兩種

2. 杠桿比: 2﹕1

3. 儀器重量: 13kg/19kg

貝克曼梁路面彎沉儀主要零部件材料行業標準要求：

（2）中軸套采用45號鋼GB699-65《碳素結構鋼》。

1、測量精度：將彎沉儀置于穩定的平臺上，測頭置于壓力機的下承臺上，安置百分表，并于測頭處置一百分表。（用以測量下承壓臺的位移），啟動壓力機，使承壓臺微升（或下降）同時讀記彎沉儀和測頭處百分表讀數，計算出位移值，量值范圍0.2-4.0mm，每次測定應反復5次，精度在±0.02mm內。

2、儀器長度，測頭長度，測頭寬度與厚度，采用經檢定的鋼尺或卡尺量測，精度應合符要求。

3、梁的橫向剛度：用百分表或千分表測量，擺動度應符合要求。

4、儀器質量：用小磅秤稱重，質量應符合要求。

5、主要零部件材料：肉眼觀察，經驗或用簡單方法檢查。

6、裝配及外觀要求：肉眼觀察或用簡單方法檢查

7、裝配要求：前后杠桿連接平整、牢固，不得有松動現象，整個長度范圍內，不平整度各方面均應小于2mm。

8、外觀要求：儀器顏色為銀灰色，以利反光，避免溫度影響，涂漆表面應平整，色澤均勻，漆層不得有漏涂，起皺，劃傷和脫落，百分表架應電鍍，電鍍件鍍層不得有斑痕，氣泡露底和劃傷現象。

路基頂面彎沉值計算： 　　由設計文件： 　　累計當量軸次：Ne=300×104次 　　路面設計彎沉值：Ld=33.4（0.01mm） 　　自然區劃：VI1區 　　1.選定路基頂面回彈彎沉值E0 　?、?/span> 由路基臨界高度確定土基干濕類型： 路基填料基本為砂性土，則： 　　H1=2.1m H2=1.7m H3=1.3m 　由于本地區地下水位較深，故確定：在填方段路基處于干燥狀態，挖方段考慮毛細水的影響為中濕狀態。 　② 根據填土相對稠度確定土基回彈模量： 　　根據《瀝青路面設計規范 JTJ014-97》查表得： 　　土質砂（稠度值）: Wc1=1.2（干燥） Wc2=1.0（中濕） 則對應回彈模量值：Wc1=1.2（干燥） E0=62.0MPa 　　Wc2=1.0（中濕） E0=57.0MPa 　根據《公路瀝青路面設計規范 JTJ014-97》當路基壓實為重型擊實標準時，E0可提高15%-30%，故E0可提高為：  干燥 ： E0=62.0×（1+30%）=80.6MPa 　　中濕 ： E0=57.0×（1+30%）=74.1MPa 　　由于施工多在非不利季節，根據《公路路面基層施工技術規范JTJ034-200》故E0可再次提高為： 　　干燥 ： E0=61.36×1.2=73.6MPa 　　中濕 ： E0=53.3×1.2=64.0MPa 　　2.土基頂面回彈彎沉值的確定 　　根據公式 L0=9308 E0-0.938 　　則： 　　干燥 ： L0=9308× 61.36-0.938=195.8（0.01mm） 　　中濕 ： L0=9308× 53.3-0.938=223.5（0.01mm） 　　考慮非不利季節因素影響，則： 　　干燥 ： L0=9308× 73.6-0.938=165（0.01mm） 　　中濕 ： L0=9308× 64.0-0.938=188（0.01mm）

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