NORGREN諾冠發生器,多級真空發生器

多級真空發生器  ZL  
 
系列 特點
ZL112 ·采用3級擴壓段，故吸入流量增加
·可選擇數字式真空壓力開關及真空壓力表等功能
ZL212

直通式真空發生器  ZU  
 
系列 特點
ZU ·真空口和供氣口在一直線上，故配管容易
·采用樹脂器體，故輕， 噴嘴口徑φ0.5:6.5g φ0.7:7.0g
·內置快換接頭（無銅離子） 
 

真空發生器  ZH  
 
系列 特點
ZH ·噴嘴口徑φ0.5、φ0.7、φ1.0、φ1.3、φ1.5、φ1.8、φ2.0
·噴嘴和器體是一體成形樹脂
·盒型和直接配管型2種形式已系列化

NORGREN諾冠發生器,多級真空發生器

NORGREN單級真空發生器也有自己的缺陷。例如對制動器和制動管路的制造要求較高，摩擦片的耗損量較大，成本貴，而且由于摩擦片的面積小，相對摩擦的工作面也較小，需要的制動液壓高，必須要有助力裝置的車輛才能使用。而鼓式制動器成本相對低廉，比較經濟。所以，汽車設計者從經濟與實用的角度出發，一般轎車采用了混合的形式，前輪盤式制動，后輪鼓式制動。四輪轎車在制動過程中，由于慣性的作用，前輪的負荷通常占汽車全部負荷的70%－80%，因此前輪制動力要比后輪大。轎車生產廠家為了節省成本，就采用前輪盤式制動，后輪鼓式制動的方式。

NORGREN單級真空發生器對油液的要求極其嚴格，它要求油液不僅有潤滑、清洗、冷卻作用，還應具有傳遞扭矩和傳遞液壓以控制離合器、制動器的工作性能，所以自動變速器油是一種特殊的高級潤滑油，通常稱之為“ATF"，其型號有很多種，國內常見的有Ford標準F型和GM標準 DEXRONII型，使用時切記要認清?！癆TF"型號不同，其摩擦系數就不一樣。若該使用DEXRONII型而錯用為F型，則會使自動變速器發生換擋沖擊和制動器、離合器突然嚙合的現象。F型錯用為DEXRONII型則會引起自動變速器內離合器、制動器打滑，加速摩擦片早期磨損。