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意大利ATOS阿托斯*/ATOS柱塞泵

閱讀:186        發布時間:2016-7-11

意大利ATOS阿托斯*/ATOS柱塞泵
威斯特上海傳感器儀表有限公司專業供應銷售,*,經濟性價比高,是一家專業從事進口電子液壓產品銷售及成套液壓系統設計制造的高科技企業。作為眾多品牌傳感器、儀表、電磁閥經銷商。在中國得到廣大用戶贊美,公司zui近*傳感器、儀表、電磁閥等。意大利ATOS阿托斯電磁閥、比例閥、柱塞泵、放大器*直供中,有需要請

意大利ATOS阿托斯*/ATOS柱塞泵

它依靠柱塞在缸體中往復運動,使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點,被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節的場合,諸如液壓機、工程機械和船舶中.
ATOS柱塞泵主要特點
采用雙柱塞結構,壓力脈動小,寶石球壽命長;
采用進口寶石柱塞和寶石球,確保流量
通過RS232接口與電腦通訊,可直接由電腦進行控制;
接觸介質材料耐有機溶劑腐蝕;
大屏幕液晶顯示;
精心設計的排氣裝置有效除去輸送液體中的氣泡。
流量與壓力設定可記憶可與PLC實現通訊(定制)
實時顯示當前壓力、設定壓力、設定流量;實時曲線顯示泵工作壓力可按兩種方式設定流量和壓力,快捷實用;具有定時功能,方便設定泵的工作時間;可保存當前工作壓力,便于查看;可打印當前壓力等重要參數。
ATOS柱塞泵柱塞往復運動總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻,從而改變供油量。ATOS柱塞泵工作時,在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往復運動,從而完成泵油任務,泵油過程可分為以下三個階段。
ATOS柱塞泵的檢修
(1)檢查ATOS柱塞泵柱塞有無傷痕和銹蝕現象,必要時應更換新品。
(2)檢查ATOS柱塞泵柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內,傾斜約60°,若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。
(3)檢查ATOS柱塞泵柱塞副的密封性。用手握住柱塞套,兩個手指堵住柱塞頂端和側面的進油口。用另一只手拉出柱塞,感到有較大的吸力,放松柱塞立即縮回原位,表明柱塞副密封良好,否則應更換柱塞副。
(4)檢查ATOS柱塞泵出油閥副減壓環帶是否磨損有臺階或傷痕現象,必要時應予以更換。
(5)檢查ATOS柱塞泵出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔,用另一手指將出油閥輕輕向下壓,當手指離開出油閥上端時,它能自動彈回原位,表明出油閥副密封良好,否則應更換出油閥副。
(6)檢查ATOS柱塞泵挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0~0.03mm,如超過0.2mm,則應更換零件。
(7)檢查ATOS柱塞泵柱塞凸緣和控制套的凹槽之間的間隙,應為0.02~0.08mm,如超過0.12mm,必須更換控制套。
具有壓力等級高,噪聲低等特點,廣泛用于工業領域
產品特點:
壓力達280~350bar
4種基本排量形式,排量至90毫升/轉
液壓控制和電液伺服控制全系列控制方式
旋轉缸體和泵油柱塞通過液壓實現平衡
9個柱塞=減小輸出脈動和噪聲
可提供通過ATEX認證的防爆型柱塞泵
產品性能:4種基本排量形式,排量至100亳升/轉
壓力至280/350bar電液伺服控制閥全系列產品
模擬量或數字量輸入
1.油缸直徑:油缸缸徑,內徑尺寸。
2.進出口直徑及螺紋參數。
3.活塞桿直徑。
4.油缸壓力:油缸工作壓力,計算的時候經常是用試驗壓力,低于16MPa乘以1.5,高于16乘以1.25。
5.油缸行程。
6.是否有緩沖:根據工況情況定,活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式。
ATOS液壓柱塞泵幾乎全部是指離心泵、混流泵、軸流泵等,根據其每轉的理論排量是固定值還是可變值,可以分為葉片式變量泵和葉片式定量泵。ATOS液壓柱塞泵轉子旋轉時,葉片在離心力和壓力油的作用下,尖部緊貼在定子內表面上。這樣兩個葉片與轉子和定子內表面所構成的工作容積,先由小到大吸油后再由大到小排油,葉片旋轉一周時,完成兩次吸油與排油。ATOS液壓柱塞泵在轉子轉一轉過程中,吸油壓油各一次,故稱單作用泵。轉子受到徑向液壓不平衡作用力,故又稱非平衡式泵,其軸承負載較大。改變定子和轉子間的偏心量,便可改變泵的排量,故這種泵都是變量泵。
ATOS液壓柱塞泵由轉子1、定子2、葉片3、配油盤和端蓋等部件所組成。定子的內表面是圓柱形孔。轉子和定子之間存在著偏心。葉片在轉子的槽內可靈活滑動,在轉子轉動時的離心力以及通入葉片根部壓力油的作用下,葉片頂部貼緊在定子內表面上,于是兩相鄰葉片、配油盤、定子和轉子間便形成了一個個密封的工作腔。當轉子按逆時針方向旋轉時,右側的葉片向外伸出,密封工作腔容積逐漸增大,產生真空。ATOS液壓柱塞泵于是通過吸油口6和配油盤5上窗口將油吸入。ATOS液壓柱塞泵往里縮進,密封腔的容積逐漸縮小,密封腔中的油液經配油盤另一窗口和壓油口1被壓出而輸出到系統中去。
ATOS油缸的加工缸筒作為油缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產品的主要部件,其加工質量的好壞直接影響整個產品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高,其內表面粗糙度要求為Ra0.4~0.8µm,對同軸度、耐磨性要求嚴格。缸筒的基本特征是深孔加工,其加工一直困擾加工人員。采用滾壓加工,由于表面層留有表面殘余壓應力,有助于表面微小裂紋的封閉,阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力,并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大,因而提高缸筒疲勞強度。通過滾壓成型,滾壓表面形成一層冷作硬化層,減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,從而提高了缸筒內壁的耐磨性,同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后,表面粗糙度值的減小,可提高配合性質。

意大利ATOS阿托斯*/ATOS柱塞泵

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