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意大利ATOS比例閥相關事項需注意
最近更新時間：2016-12-27
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意大利ATOS比例閥相關事項需注意：意大利ATOS比例閥需注意的相關事項：意大利ATOS閥對流量的控制分兩種：一種是開關控制：全開或者全關。這類沒有中間狀態，另一種是連續控制：閥口可以根據需要打開任意一個開度。這類閥有手動控制的如ATOS節流閥，也有電控的如ATOS比例閥、ATOS伺服閥。
但從發展趨勢看，精度要低。特別在ATOS比例方向流量控制閥和ATOS伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外ATOS比例閥的利息ATOS比伺服閥要低許多，抗污染能力也強！如普通的ATOS電磁直通閥、ATOS電磁換向閥、ATOS電液換向閥，由此控制通過流量的大小。意大利ATOS疊加閥是液壓閥的一種。與傳統液壓閥相比，ATOS疊加閥zui大的特點在于不必使用配管即可達到系統安裝的目的，因此減小了系統的泄漏，振動，噪音。相比傳統的管路連接，ATOS疊加閥無需特殊安裝技能，并且非常方便更改液壓系統的功能。由于無需配管，增強了系統整體的可靠性，且便于日常檢查與維修。
阿托斯ATOS比例閥對流量的控制可以分為兩種：一種是開關控制：要么全開、要么全關，流量要么zui大、要么zui小，沒有中間狀態，如普通的ATOS阿托斯電磁直通閥、ATOS阿托斯電磁換向閥、ATOS阿托斯電液換向閥。另一種是連續控制：閥口可以根據需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如ATOS阿托斯節流閥，也有電控的，如ATOS阿托斯比例閥、ATOS阿托斯伺服閥。ATOS比例閥通過電子參考信號調節液壓或動力參數。ATOS阿托斯比例閥的基本原理：相應的參考信號產生對應的電磁鐵吸力，電磁鐵吸力作用在靠彈簧復位的閥芯上，驅動閥芯運動，從而實現要求的液壓參數調節。所以使用ATOS阿托斯比例閥或ATOS阿托斯伺服閥的目的就是：以電控方式實現對流量的節流控制（當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等），既然是節流控制，就必然有能量損失，ATOS阿托斯伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。
我公司是意大利ATOS阿托斯的一級代理商，ATOS阿托斯也是我司的優勢品牌之一。我公司在德國、美國都各有分公司一家。06年我司與意大利ATOS阿托斯公司成功簽訂合作條約，并授權代理意大利ATOS阿托斯放大器、ATOS阿托斯電磁閥、ATOS阿托斯比例閥、ATOS阿托斯柱塞泵等所有產品，我公司可以直接從意大利廠家采購ATOS阿托斯全系列產品，我司自己報關進口過來。
意大利阿托斯ATOS產品用戶的性質是非常多樣化的，ATOS阿托斯DHZO-A*和DKZOR-A*型閥這兩種型號是用戶用的zui多的型號；ATOS阿托斯比例閥廣泛用于鋁廠，鋼廠，鹽礦，煤礦等單位，可以說是ATOS的產品遍布這個大中國區自動化行業，那么其中zui常見的ATOS比例換向閥該怎么去正確的使用呢，我們一起來探討下吧！
ATOS阿托斯DHZO-A*和DKZOR-A*型閥是直動式比例閥，不帶位置傳感器，根據輸入電信號的大小提供方向控制及無壓力補償流量控制。電子放大器對比例閥提供一適量電流，以使閥的調整量與供給電子放大器的輸入信號一致。
此類ATOS阿托斯比例閥有不同的形式供選用：
*-A：不帶位置傳感器
*-AE，-AES：同-A,但帶模擬(AE)或數字(AES)集成式電子放大器。
ATOS阿托斯比例閥內有一四通閥芯在五腔閥體內滑動并由比例電磁鐵直接驅動。
集成放大器出廠預調，確保了優良性能及閥-閥互換性并簡化了接線和安裝。
對-AES型數字比例閥有以下通訊接口可用：
*-PS：RS232串行通訊接口。該閥輸入信號為模
擬量，通過7芯（或12芯）插頭提供。
*-BC：CANbus接口
*-BP：PROFIBUS-DP接口
-BC和-BP接口形式，閥的輸入信號是通過總線提供，在起動或維修時，該閥輸入信號也可通過7芯（或12芯）插頭以模擬量提供而進行操作。
為了補償由于負載變化引起流量的波動，可以使用疊加式壓力補償器以保持閥壓降ΔP為恒值。
線圈為全塑料封裝（H級絕緣），整閥具有抗震、抗沖擊、抗環境影響等特點。
安裝界面為：ISO4401標準，06及10通徑。
在壓降ΔP=30bar時，zui大流量分別可達50l/min及105l/min。
對DHZO而言，zui大壓力=350bar；
對DKZOR而言，zui大壓力=315bar。
對6通徑DHZO閥而言，可提供過渡位零遮蓋閥DHZO-A-060-S3。
對6通徑DHZO閥而言，可提供帶手動杠桿的手動比例閥。
意大利ATOS比例閥需注意的相關事項有能量損失，所以使用ATOS比例閥或ATOS伺服閥的目的就是以電控方式實現對流量的節流控制（當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等）既然是節流控制。ATOS伺服閥和其它閥不同的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。意大利ATOS比例閥相關事項需注意；只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，滑閥結構伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構。而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過ATOS阿托斯電液換向閥的前置級閥是ATOS阿托斯電磁換向閥。
意大利ATOS比例閥需注意的相關事項而伺服閥的前置級閥是動態特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。ATOS伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p假如p口的壓力缺乏，也就是說。前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。而我知道，當負載為零的時，如果四通滑閥*打開，p口壓力＝t口壓力＋閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失）如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就缺乏以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了；意大利ATOS比例閥相關事項需注意。