TokyoKeiki東京計器DG5VCH83C1PN2H86JA872--換向電磁閥DG5VC-H8-3C-1-PN2-H-86-JA872

TOKYO KEIKI電液換向閥DG5VC-H8電液先導換向閥 Solenoid controlled pilot operated directional control valves

品牌：TOKYO KEIKI 東京計器  (舊稱 TOKIMEC 東機美）

產地：日本

型號：DG5VC-H8-3C-1-PN2-H-86-JA872

適用液壓油：石油類液壓油、水乙二醇類液壓油

電液先導換向閥（板式安裝型）：濕式電磁鐵芯型

安裝面尺寸：ISO 4401-AE-08-4-A

彈簧置位方式：彈簧對中型（3 位、雙電磁鐵）

電磁鐵安裝方向（適用于彈簧置位方式 A、B 型）：（勵磁時Ｐ→Ｂ，Ａ→Ｔ）

控制方式：內部先導內部泄油

電液換向閥 TokyoKeiki東京計器DG5VCH83C1PN2H86JA872--換向電磁閥DG5VC-H8-3C-1-PN2-H-86-JA872使用時的注意事項:

（１）安裝方向：為了確實保證切換狀態，無彈簧定位型在安裝時請保持閥芯軸處 于水平狀態。對于其他的彈簧置位方式，則沒有限制。

（２）電磁鐵勵磁：必須要使一端的電磁鐵消磁后再使另一端勵磁。關于彈簧對中型、 壓力對中型、彈簧偏置型，請在回路切換中連續勵磁。一旦消磁， 則通過彈簧的彈力，閥芯會返回所規定的位置；如果可以保持先 導壓力，則無彈簧定位型會保持主閥芯的切換狀態。另外，為了 能確實進行回路切換，請保證電磁鐵的勵磁時間在 0.1 秒以上。

（３）長時間的電磁鐵勵磁：如果高壓且長時間勵磁，則閥芯會出現卡閥現象，從而發生切換 不良，請務必注意。

（４）泄油及先導：1. 內部泄油型的先導壓力（內部先導型的 P 端口壓力），需要高 于“低先導壓力 + 油箱管路背壓”的值。因此即使油箱管路 中產生了浪涌沖擊壓力，也需要在一直保持該差的條件下使用。 2. 油箱管路中可能產生浪涌沖擊壓力的情況下，推薦使用外部泄 油型。另外，泄油管路請直接向油箱配管。 3. 彈簧置位方式 B、C、D 型中，閥芯型號為 0、1、4、8、9、 11 型的內部泄油型時，如果電磁鐵不勵磁時的Ｐ→Ｔ的壓力下 降值低于“低先導壓力”，則無法使用內部先導型。此時， 請使用外部先導型。

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