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化工儀器網>產品展廳>常用儀表>自動化儀表>氣缸> 156635 ADVU-40-80-A-P-A費斯托現貨清倉

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156635 ADVU-40-80-A-P-A費斯托現貨清倉

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東莞市廣聯自動化科技有限公司是一家專營進口氣動液壓、工控的公司。公司堅持以市場為導向,將不斷創新,開發高科技產品,始終以"質量*,用戶至上"為宗旨,積極引進*產品和產品技術,不斷開發新產品,盡心服務,滿足用戶的新要求.我們公司在德國及美國都是有自己的公司的,可以自己報關。主要一些歐洲歐美*為主。主要品牌有IFM易福門,BALLUFF巴魯夫,Pilz皮爾茲, BURKERT寶德 ,TURCK圖爾克,HYDAC賀德克, E+H恩德斯豪斯,德國萊寶LEYBOLD, FESTO費斯托,P+F倍加福, HIRSCHMANN赫斯曼, BOSCH REXROTH博世力士樂,COAX電磁閥,德國安士能EUCHNER, GSR電磁閥,MURR穆爾,SICK施克,SCHMERSAL施邁賽,SCHUNK雄克,施耐德SCHNEIDER,HAWE哈威, MAHLE馬勒,海德漢,福依特VOITH,GEMS捷邁,GESSMANN捷斯曼等

美國優勢品牌: Parker派克,美國MAC,ASCO阿斯卡, NUMATICS紐曼蒂克, GAST嘉士達 ,BENTLEY本特利,美國FASTEST ,VERSA,VICKER伊頓威格士,MOOG穆格,ROSS,MTS位移傳感器, Joucomatic捷高,意大利品牌ATOS 阿托斯,意大利UNIVER

日本優勢品牌:SMC,CKD喜開理,TACO塔克等

我們公司是德國博恩斯垣BERNSTEIN在現貨的現貨商。作為合作伙伴,已經形成為一個規模化,具有相當加工水平,實力雄厚的專業企業。在管理上建立了規范化、制度化體系。現代化的管理手段,為公司的良好發展奠定了堅實的基礎。東莞艾科還建立了完善的客戶銷售計算機網絡,為客戶提供即時可靠的服務做準備。

公司以自動化產品的分銷、技術支持、工程設計、系統集成為主要經營范圍。將作為全面自動化產品、服務和工程系統*越的供應商,為國內制造商、經銷商提供全面工控服務的公司。

 

專業進口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開關、離合器、過濾器、濾芯、流量計、液位計、編碼器.電機.氣動馬達.伺服閥.等產品

標準行程 123mm 電動機功率 123kW
動作方式 單作用 缸徑 123mm
接管口徑 123mm 接管螺紋 123
理論作用力 123N 氣缸數 123
適用壓力 123 速度范圍 123
外形尺寸 123mm 溫度范圍 123
應用領域 環保,道路/軌道/船舶,包裝/造紙/印刷,紡織/印染 重量 123kg,123kg
重量 123kg,123kg 最大負荷 123N
最大力距 123Nm 最大行程 123mm

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FESTO氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成

1)缸筒

缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。氣缸活塞 上

采用組合密封圈實現雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。

2)端蓋

端蓋_上設有進排氣通口, 有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋_上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。

桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿.上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使

用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。

3)活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減

少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短,

易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。

4)活塞桿

活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。

5)密封圈

回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封, 靜止件部分的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、

拉桿型。

6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常

工作;但缸徑過大,不僅使設備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設計時,應盡采用增力機構,以減少氣缸的尺寸。

一般來說, 同等排量情況下,氣門越多,進排氣效率越好,就像一一個人跑步 ,累得氣喘吁吁時,需要張大嘴巴呼吸。傳統的發動機多是每缸一個進

氣門和一個排氣門,這種二氣門配氣機構相對比較簡單,制造成本低 ,維修起來也相對容易。對于輸出功率要求不太高的普通發動機來說,兩氣門.

就能獲得較為滿意的發動機輸出功率與扭矩性能。

引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提

高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱"氣缸”。氣缸的應用領域:印刷(張力控制)、半導體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制、

機器人等等。

排量較大、功率較大的發動機要采用多氣門技術。zui簡單的多氣門技術是三氣門結構,即在一進一排的二-氣[ ]結構基礎上再加上-一個進氣門。世界

各大汽車公司新開發的轎車大多采用四氣門結構。四氣門配氣機構中,每個汽缸各有兩個進氣門和兩個排氣門。

四氣[ ]結構能大幅度提高發動機的吸氣、排氣效率,新款轎車大都采用四氣門技術。不過,達到或超過六氣門不僅使配氣結構過于復雜,還會導致

發動機壽命縮短,氣門開啟的空間簾區(氣門的圓周和氣門的升程)也較小,效率下降。因此,四氣門技術目前使用zui為普遍。

需要指出的是,汽缸和氣[數可以作為判斷發動機優劣的標準之- , 但不是*標準。

156635 ADVU-40-80-A-P-A

產品特征:

工作介質:過濾壓縮空氣,潤滑或未潤滑

結構特點:活塞,活塞桿

緩沖形式:兩端帶彈性緩沖墊

接近式感測

工作模式:雙作用

行程80 mm

活塞直徑40 mm

位置檢測用于接近式傳感器

Variants單端活塞桿

工作壓力1- 10 bar

工作介質干燥壓縮空氣,經潤滑或未經潤滑

耐腐蝕等級CRC 2

環境溫度-20-80 °C

在終端位置的沖擊能量0.1 J .

柱(頭)螺栓的材料信息高合金鋼,耐腐蝕

蓋子的材料信息鍛造鋁合金

動態密封的材料信息TPE-U(PU) NBR

活塞桿的材料信息高合金鋼,耐腐蝕

ADVU-20-30-P-A 156519緊湊型氣缸

ADVU-20-40-P-A 156520緊湊型氣缸

ADVU-20-50-P-A 156521緊湊型氣缸

ADVU-25-5-P-A 156522緊湊型氣缸

ADVU-25-10-P-A 156523緊湊型氣缸

ADVU-25-15-P-A 156524緊湊型氣缸

ADVU-25-20-P-A 156525緊湊型氣缸

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ADVU-25-30-P-A 156527緊湊型氣缸

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