德國FESTO標準氣缸DSBC-80-20-PPSA-N3行程 

行程20 mm

活塞直徑80 mm

活塞桿螺紋M20x1.5

緩沖自調節氣動終端位置緩沖

安裝位置可選

符合標準ISO 15552

活塞桿端部外螺紋

結構特點缸徑

活塞桿

缸筒型材位置檢測通過接近開關

符號00992970

派生型一端活塞桿

工作壓力0.04 MPa ... 1.2 MPa

工作壓力0.4 bar ... 12 bar

工作模式雙作用

工作介質壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先導介質說明可用潤滑介質工作（之后須一直潤滑介質工作）

耐腐蝕等級 CRC2 - 中等耐腐蝕能力

環境溫度-20 °C ... 80 °C

端位的沖擊能量1.8 J

緩沖長度31 mm

6 bar 時的理論力值，返回行程2,721 N

6 bar 時的理論力值，前進行程3,016 N

0 mm 行程的移動質量810 g

每 10 mm 行程的額外移動質量39 g

0 mm 行程的基本重量2,660 g

每 10 m 行程的附加重量92 g

安裝方式通過內螺紋安裝

帶附件

要么：

氣動接口G3/8

材料說明RoHS 合規

蓋子材料涂層壓鑄鋁

活塞密封件材料TPE-U(PU)

活塞材料精制鋁合金

活塞桿材料高合金鋼

活塞桿密封刮油器材料TPE-U(PU)

緩沖器密封件材料TPE-U(PU)

Cushioning piston material聚甲醛

缸筒材料光滑陽極氧化精制鋁合金

螺母材料鍍鋅鋼

軸承材料POM

有環螺釘材料鍍鋅鋼氣缸是指引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。

基本概念

編輯 播報

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

德國FESTO標準氣缸DSBC-80-20-PPSA-N3行程