DGTZ系列德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸主要特點(diǎn)功能

　　德國(guó)FESTO氣缸的剛性活塞桿，而是利用活塞直接或間接連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu)，跟隨活塞直接或間接實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。這種氣缸具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省安裝空間的大優(yōu)點(diǎn)，特別適用于小缸徑長(zhǎng)行程的場(chǎng)合。德國(guó)FESTO氣缸具有與繩索氣缸相似的優(yōu)點(diǎn)，但機(jī)械接觸式無桿氣缸占據(jù)的空間小，不需要設(shè)置防轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。負(fù)載與活塞是在氣缸槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)的滑塊連接的，在使用中必須注意徑向和軸向負(fù)載。為了增加承載能力，必須加導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
　　德國(guó)FESTO氣缸中的薄型氣缸這一種，相信大家是不會(huì)感到陌生的，但是從目前來看，還沒有達(dá)到全面這一程度，所以，有必要進(jìn)行學(xué)習(xí)和了解，以便知道它具體是，以及怎樣來正確使用和合理利用，這樣，才能在該產(chǎn)品的使用上獲得好的使用效果。
　　1.德國(guó)FESTO氣缸的作用和特點(diǎn)
　　德國(guó)FESTO氣缸中的一種，而且是一常見和常用種類，在一些行業(yè)和領(lǐng)域中可以看見它的身影。這一種氣缸的作用，與普通氣缸差不多，都是將壓縮空氣壓力轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，然后驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
　　德國(guó)FESTO氣缸的特點(diǎn)，是為外形美觀、結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間少，以及能夠承受較大的橫向負(fù)載。并且，其可以不安裝附件直接安裝在各種夾具和專用設(shè)備上。所以，該氣缸有很多應(yīng)用。
　　1、德國(guó)FESTO氣缸缸筒的內(nèi)徑尺寸大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞需要在氣缸缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度不應(yīng)超過Ra0.8um，不然將影響使用效率和效能。
　　2、端蓋:氣缸的端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有些還在端蓋內(nèi)設(shè)有不同的緩沖裝置。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈與防塵圈，從而防止從活塞桿處向外部漏氣，并且防止外部灰塵混入氣缸缸體內(nèi)。
　　3、活塞:活塞是SMC薄型氣缸中的受壓零部件，為了防止活塞左右兩腔產(chǎn)生相互竄氣，在設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)有活塞密封圈。
　　4、活塞桿：活塞桿是SMC薄型氣缸中重要的受力零部件，通常會(huì)使用高碳鋼之一的原材料（確保產(chǎn)品比較高的使用頻率和使用壽命），表面經(jīng)過鍍硬鉻處理，或者使用不銹鋼來防止腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
　　5、密封圈:進(jìn)行回轉(zhuǎn)或者往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的零部件密封稱為動(dòng)密封，同樣道理，靜止部分的密封稱之為靜密封。
　　德國(guó)FESTO氣缸而是利用活塞直接或間接連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu)，跟隨活塞直接或間接實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。無桿氣缸具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省安裝空間的*優(yōu)點(diǎn)，特別適用于小缸徑長(zhǎng)行程的場(chǎng)合。下面具體介紹下各種氣缸的特點(diǎn)： 機(jī)械接觸式無桿氣缸這種氣缸，具有與繩索氣缸相似的優(yōu)點(diǎn)，但機(jī)械接觸式無桿氣缸占據(jù)的空間更小，不需要設(shè)置防轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。 由于負(fù)載與活塞是在氣缸槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)的滑塊連接的，因此在使用中必須注意徑向和軸向負(fù)載。
　　德國(guó)FESTO氣缸通過薄壁缸筒與外面滑塊里面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，因此具有很強(qiáng)的相互吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)，活塞運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線影響，做同步移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與內(nèi)外磁環(huán)的吸力相適應(yīng)，當(dāng)使用氣壓過高或負(fù)載過重，導(dǎo)致活塞推力過大，磁環(huán)相互之間的吸引力無法保持的時(shí)候，內(nèi)外磁環(huán)會(huì)脫開，氣缸工作出現(xiàn)不正常，術(shù)語稱為脫靶。

DGTZ系列德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸主要特點(diǎn)功能

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