UNIVERSAL閥控式鉛酸蓄電池UB12180 12V18AH

UNIVERSAL閥控式鉛酸蓄電池UB12180 12V18AH

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

電解質(zhì)：呈凝膠狀態(tài)，電解液無分層、電池循環(huán)性能好；電解液密度低、減緩對(duì)板柵腐蝕，電池浮充壽命長(zhǎng)；
氣相二氧化硅：采用進(jìn)口氣相二氧化硅，分散性能好，性能穩(wěn)定；
極板：放射狀筋條設(shè)計(jì)、涂膏式活物質(zhì)，大電流放電性能好；
隔板：膠體電池隔板，內(nèi)阻小，孔率高，使用壽命長(zhǎng)；
過量電解液設(shè)計(jì)：電解質(zhì)載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象；
膠體緊包覆極群：防止活性物質(zhì)脫落；
膠體蓄電池安全閥，靈敏度高，使用安全可靠；
電池殼體：槽、蓋加厚設(shè)計(jì)，采用抗沖擊、耐震動(dòng)的ABS材料，運(yùn)輸、使用中無漏液、鼓殼等危險(xiǎn)，安全可靠

UNIVERSAL電池放電后，應(yīng)立即再充電，以免因擱置時(shí)間太長(zhǎng)，不能恢復(fù)容量。 
電池應(yīng)避免用過大或極小電流放電，放電電壓不得低于蓄電池終止電壓，避免深度放電。

落后單體電池，由于放電深度不夠而沒有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，此放電方式只能大致評(píng)估電池組容量，而無法準(zhǔn)確檢測(cè)具體放電多長(zhǎng)時(shí)間。同時(shí)兩組電池組間放電電流不*均衡，各電池組將根據(jù)自身情況自然分?jǐn)傁到y(tǒng)的負(fù)載電流，落后電池組內(nèi)阻大，放電電流小，而正常電池組內(nèi)阻小，放電電流大，這就造成某些落后電池因放電電流不夠大而無法暴露出來，達(dá)不到進(jìn)行電池組放電性能質(zhì)量檢測(cè)目的。

綜上所述，由于動(dòng)力維護(hù)規(guī)程要求必須定期對(duì)電池組進(jìn)行容量實(shí)驗(yàn)，上述兩種容量測(cè)試方法，各有優(yōu)點(diǎn)又存在著弊端。離線實(shí)驗(yàn)方法雖然可以達(dá)到電池組容量實(shí)驗(yàn)和了解電池組的續(xù)航能力，但由于高層機(jī)房的電池組需要容量實(shí)驗(yàn)時(shí)，放電和充電設(shè)備搬運(yùn)工作量太大。而在線式放電方法雖然工作量較小，但人為因素造成的供電系統(tǒng)安全系數(shù)小，潛在的安全隱患多，很難準(zhǔn)確的達(dá)到電池組容量實(shí)驗(yàn)的目的。因此，當(dāng)前的電池組容量測(cè)試方法必須改進(jìn)。
單組電池全在線式放電實(shí)驗(yàn)
在直流供電系統(tǒng)后備蓄電池組中取電池一組，該電池組通過在線串接“全在線放電智能設(shè)備”提升在線供電電壓，使被測(cè)電池組以自動(dòng)穩(wěn)流或恒功率對(duì)負(fù)載設(shè)備進(jìn)行供電，從而實(shí)現(xiàn)被測(cè)電池組的安全節(jié)能。 

蓄電池特點(diǎn):
1.簡(jiǎn)單
充電時(shí)，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液。
2.持液性高
電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動(dòng)狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）
3.性能
由于過充電操作失誤引起過多的氣體可以放出，防止電池的破裂。
4.自放電極小
用特殊鉛酸合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在小。
5.壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)性好
電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時(shí)采用特殊隔板能保住電解液，再同時(shí)用壓緊正板活性，防落，所以是一種壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)的電池。
6.內(nèi)阻小
由于內(nèi)阻小，大電流放電特性好。

深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力
萬一出現(xiàn)長(zhǎng)期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量，很快可以恢復(fù)。

安裝位置要求 
1、蓄電池應(yīng)離開熱源和易產(chǎn)生火花的地方，安全距離應(yīng)大于0.5米。
2、蓄電池應(yīng)避免陽光直射，不能置于封閉容器中，不能置于有放射性、紅外線輻射、紫外線輻射，有機(jī)溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。
3、蓄電池室應(yīng)有經(jīng)常照明和事故照明，其照明器具應(yīng)布置在走道上方。
4、蓄電池室地面應(yīng)有足夠的承載能力，當(dāng)蓄電池布置在樓板上時(shí)，應(yīng)向土建設(shè)計(jì)提供荷重要求。將蓄電池布置在單獨(dú)的蓄電池室內(nèi)，電池組周圍應(yīng)留有足夠空間以便通風(fēng)和維護(hù)電池。

全在線充、放電過程：被測(cè)電池組的正極與全在線（充）放電設(shè)備串聯(lián)，不需要調(diào)整開關(guān)電源的浮充電壓值，使被測(cè)組電池組所在支路的電壓略高出開關(guān)電源輸出或另一組電池的浮充電壓，這樣使該電池組對(duì)實(shí)際負(fù)荷進(jìn)行放電，放電過程中被測(cè)電池組電壓隨著放電時(shí)間的變化而逐漸下降，通過全在線（充）放電設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)電壓補(bǔ)償調(diào)整，保證被測(cè)電池組始終保持恒定電流或恒定的功率進(jìn)行放電，當(dāng)電池組放電終止即電壓、容量、時(shí)間和單體電池電壓達(dá)到預(yù)期所設(shè)置的放電門限值時(shí)，放電試驗(yàn)自動(dòng)結(jié)束。自動(dòng)轉(zhuǎn)入對(duì)被測(cè)電池組的全在線充電恢復(fù)過程，以消除兩組電池之間存在的電壓差，并引導(dǎo)在線開關(guān)電源輸出，經(jīng)過充電、等電位控制保護(hù)電路自動(dòng)對(duì)被測(cè)放電后的電池組進(jìn)行限流充電，自動(dòng)完成在線等電位連接，恢復(fù)系統(tǒng)的正常連接后，全在線充、放電設(shè)備退出，結(jié)束蓄電池組充電恢復(fù)等電位連接過程。實(shí)現(xiàn)了該電池組在線充、放電實(shí)驗(yàn)?zāi)康暮土私庠撾姵亟M的續(xù)航能力。