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化工儀器網>產品展廳>工業在線及過程控制儀>其它工業過程控制及在線分析儀>變送器> KR-939SB 型三參數組合探頭

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KR-939SB 型三參數組合探頭

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航振普林斯頓儀器儀表制造(昆山)有限公司:一體化振動變送器|電渦流傳感器|防爆一體化振動變送器|轉速傳感器|振動監測儀|轉速監測儀|三參數組合探頭|脹差傳感器|熱膨脹傳感器|行程位移傳感器。服務行業:發電,冶金.軍工、航天、油田、交通、制藥、建材、高校科研等;是國家火炬計劃昆山傳感器產業基地骨干企業,公司以振動/位移/轉速傳感器為主導產品,兼及其它相關傳感器、變送器,自控儀表及系統的開發、生產與銷售。

 

 

一體化振動變送器;振動位移傳感器;三參數組合探頭;電渦流傳感器

產地類別 國產 價格區間 面議
應用領域 電子/電池,道路/軌道/船舶,紡織/印染,航空航天,電氣

KR-939SB 型三參數組合探頭簡介

KR-939SB 型一體化三參數 油溫 油位 振動 組合探頭 是專為 KR-939B 型涼水塔風機安全監控器 配接的一種總線結構探頭 它運用了多參數組合探頭技術和數字指令編碼技術,每臺監控器可以用一條四芯電纜并聯掛接 8 只組合探頭,能夠同時對 8 臺大型冷卻塔風機的安全運行參數進行在線監

涼水塔風機是企業生產的重要設備,在使用中由于裝配調整不當,長期運行導致缺油 松動 腐蝕 材料疲勞等原因,引起設備磨損 動不平衡 振動增大,若不能及時發現處理,將引起軸承燒毀 機件損壞,甚至葉片斷裂事故.

KR-939SB 型三參數組合探頭 以外螺紋形式安裝于風機減速箱體的油尺螺紋孔或觀察孔安裝座上,其探桿部分直接插入潤滑油中 探頭內的溫度測量使用了半導體集成傳感器 油位測量采用了熱導式傳感器 振動測量采用磁電式傳感器 被測信號經變送后 終以電流傳輸方式 將減速箱內的油溫 油位以及機箱體械振動信號,遠傳至操控室內的 KR-939B 風機監控器.完成參數顯示 超限報警 故障風機連鎖停機 上位計算機聯網管理等多種功能

該組合探頭為小型一體化全不銹鋼防腐結構 輸出傳送方式具有長線抗干擾能力 加上良好的密封和抗震措施 使其能夠在測量現場惡劣環境下長期在線工作

主要技術性能和使用

溫度測量特性

潤滑油溫度測量范圍 0 100    溫度測量綜合誤差 3  油位測量特性

潤滑油油位測量范圍 -10 40 ㎜    油位測量綜合誤差  5 ㎜

0 ㎜處為減速箱正常油位的下限位置 被測介質必須是非導電性介質

振動測量特性

振動測量范圍 0 20 ㎜/s 測量輸出與振動速度的真有效值 RMS

成正比 振動測量頻帶范圍 10 1000HZ 振動測量綜合誤差  1 ㎜/s

信號輸出特性

指令編碼信號 D 端 : 邏輯脈沖方式 TTL 電平

被測信號回傳 A 端 : 溫度和液位信號 DC/4 20mA

振動波形信號 DC/12mA  8mA(p p)

信號傳輸距離:  探頭至監控器 優于 500 米

供電特性

探頭供電電壓( V V 端 ): DC/16 18V (由監控器內部提供)

單支探頭平均供電電流: 50mA 瞬時大供電電流:150mA

環境特性

環境溫度范圍 20 80  環境濕度范圍 0 100 接口使用 704 硅橡膠密封

外型及安裝規格

油尺孔安裝型 S1 型 : M27 2 或 M14 1.5 外螺紋連接 殼體  60mm 130mm , 探桿直徑 14 或 10mm, 探桿插入深度及油位下限根據減速箱型號而定 重量約 0.6kg  附 KR-939S1 型探頭外型示意圖

觀察孔安裝型 S2 型 : 根據風機結構定制

引線定義

4 線 5 端子連接  1# +V +18V 電源線    2# D 數字編碼指令線

3# G 與外殼連通可接屏蔽線     4# A 模擬信號輸出    5# -V

公共地線 附 監控器與組合探頭連接示意圖

探頭接線

探頭電纜規格可選 RVVP0.3 0.4mm2 四芯屏蔽導線為宜,外徑應小于等于Ф8mm,使其能夠穿過探頭錐型密封膠圈穿線孔 當安裝距離大于 500 米時,電纜線的母線段應選用截面為 0.75 1mm2 粗導線,使線路總內阻不

大于 50 若周邊設備存在強干擾源時 如變頻調速設備 電纜屏蔽線應良好接地

探頭工作在水氣非常大的惡劣環境中,密封的好壞至關重要. 探頭在接線后必需用硅橡膠精心做好接口密封 擰緊端子蓋和導線壓緊螺帽前  應先在螺紋 O 型圈處仔細涂勻硅橡膠(704 膠),在導線及錐型密封環處也應仔細涂勻硅橡膠,后再擰緊上蓋和導線壓緊螺帽,以確保良好密封,防止潮氣侵入. 但不宜將接線端子處灌滿密封膠 以至今后無法拆換

也可在定貨時 要求廠方預先封裝好一定長度的電纜 將引出線端頭引出風筒外 在良好環境處設置接線盒進行連接

探頭維護

探頭中的液位值是采用非常細小的熱阻絲實現測量 經長期使用后,油中污物附著其上,回帶來一定的測量偏差 當偏差太大,以至不能用監控器的設定校準功能進行修正時,就應當對探桿內部進行必要的清洗

方法是:從減速箱上取下探頭,在裝有清洗汽油的瓶中反復將探桿插入 浸泡數次,后一次慢慢提起,待充分涼干后,重新安裝即可

不能使用丙酮 三氯甲烷類有機溶劑對探頭進行浸洗,以防破壞內部密封元件 也不能將探桿在水中或其它導電介質中清洗或進行測量 變速箱內潤滑油含水后 會減少液位傳感器的使用壽命 應對設備油封和潤滑油及時檢修更換

探頭的地址編號

KR-939SB 組合探頭采用的總線連接方式,決定了監控器所掛接的每一只探頭都有從 1# 8#獨立的地址編號,該編號是在出廠時根據用戶要求,通過改變探頭內部撥碼開關設定的  因此 用戶必需要對應風機的相應位置順序進行安裝 更換探頭時,要注意新老編號的一致性 在一臺監控器上掛接的探頭不能出現重號現象

如果需要更改編號,要在廠方指導下,由專業技術人員操作 方法是: 1 擰下探頭接線端子板上的三顆 M3 6 螺釘  2 慢慢提起接線端子板,輕輕撥離板下面的四線插頭, 注意記好四線插頭的安裝方向 取出端子板  3 在端子板下面的解碼板上有一個四位撥碼開關 依照附表所示  調整開關到需要位置  4 按上述相反的順序重新將探頭組裝好

附表 探頭地址編碼與撥碼開關對應關系表

 

 



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