水泥廠100噸地磅安裝車牌自動(dòng)識(shí)別稱重系統(tǒng) 本系統(tǒng)采用其時(shí)較為前沿的移動(dòng)車輛辨認(rèn)技能，主動(dòng)辨認(rèn)過磅車輛，配有視頻監(jiān)控系統(tǒng)配合計(jì)算機(jī)主動(dòng)結(jié)束稱重、放行進(jìn)程的智能化稱重系統(tǒng)，能規(guī)范稱重流程，提高作業(yè)效率，且能有用防止人為作弊情況的發(fā)作。紅外光電感應(yīng)檢測(cè)子系統(tǒng)、?圖畫車牌辨認(rèn)與視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、?RFID卡車輛主動(dòng)辨認(rèn)子系統(tǒng)、?紅綠燈道閘操控子系統(tǒng)、?語音報(bào)警、?紅綠燈、?稱重管理軟件

   地磅系統(tǒng)也被稱為：無人職守稱重系統(tǒng)，主要功能與特色:此軟件系統(tǒng)每臺(tái)秤配備二套紅外檢測(cè)器、一臺(tái)自動(dòng)辨認(rèn)標(biāo)簽閱讀器、兩臺(tái)信號(hào)燈以及三臺(tái)攝像機(jī)，自動(dòng)辨認(rèn)標(biāo)簽閱讀器安放在秤臺(tái)恰當(dāng)方位，車輛上秤之前，信號(hào)燈為綠色，當(dāng)閱讀器感應(yīng)到車輛中的標(biāo)簽時(shí)，信號(hào)燈為赤色，其他車輛禁行，車輛通過紅外檢測(cè)器，假如車輛沒有*上秤，紅外檢測(cè)器會(huì)自動(dòng)感應(yīng)到，系統(tǒng)不允許稱重，語音會(huì)提示車輛“司機(jī)您好，請(qǐng)開到秤臺(tái)中間”，當(dāng)沒有任何問題的時(shí)分，標(biāo)簽閱讀器自動(dòng)辨認(rèn)車輛身份，此時(shí)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)調(diào)出該車的車號(hào)及相關(guān)的預(yù)置信息（如：車牌號(hào)、皮重、資料來歷等等），稱重外表測(cè)出車輛的重量、假如車輛的皮重重量與前次的重量差錯(cuò)超出皮重預(yù)警值（依據(jù)企業(yè)情況自在設(shè)定），語音喇叭會(huì)自動(dòng)提示“車輛超差，不能稱重，請(qǐng)與司磅員聯(lián)絡(luò)”，假如沒有任何問題，攝像機(jī)一同抓拍三組圖片并傳遞給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)將稱重效果自動(dòng)存入數(shù)據(jù)庫中，打印機(jī)將單據(jù)打印出來，系統(tǒng)一切流程結(jié)束，信號(hào)燈變?yōu)榫G色，漢字大屏幕顯現(xiàn)車輛重量信息。語音提示駕駛員請(qǐng)下秤，此時(shí)車輛能夠駛離秤臺(tái)。

無人值守地磅功能特點(diǎn)：
    1.完成磅房無人值守，主動(dòng)化記載過磅數(shù)據(jù)，主動(dòng)打印過磅單據(jù)（也可手動(dòng)打?。?。
    2.節(jié)約人員開支，提高過磅功率，完成信息主動(dòng)化辦理。
    3.軟件應(yīng)用功能強(qiáng)大，支持為企業(yè)量身定制，界面內(nèi)容及版型可根據(jù)用戶本身需要進(jìn)行自主規(guī)劃及修正。
    4.自在規(guī)劃磅單款式，并支持套打。
    5.靈活的報(bào)表模塊，報(bào)表類型和款式*，可按用戶要求自在提取，支持多條件查詢。
    6.一切稱重?cái)?shù)據(jù)在本系統(tǒng)中非辦理員無法修正，稱重瞬間抓拍的圖畫與本次稱重?cái)?shù)據(jù)綁定保存，便利辦理人員查閱、監(jiān)督。
    7.可完成稱重?cái)?shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)化辦理，及其他部門辦理人員可在辦公室經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)長(zhǎng)途查閱過磅數(shù)據(jù)及圖畫。

水泥廠100噸地磅安裝車牌自動(dòng)識(shí)別稱重系統(tǒng)    汽車衡的組成于配件
    1.承重和傳力結(jié)構(gòu)：將物體的分量傳遞給稱重傳感器的機(jī)械渠道，常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。
    2.高精度稱重傳感器：是汽車衡的核心部件，起著將分量值轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的可測(cè)電信號(hào)的效果，它的優(yōu)劣性直接關(guān)系到整臺(tái)衡器的質(zhì)量。稱重傳感器
    3.稱重顯現(xiàn)儀：用于測(cè)量傳感器傳輸?shù)碾娦盘?hào)，再通過軟件處理顯現(xiàn)分量讀數(shù)，并可將數(shù)據(jù)進(jìn)一步傳遞至打印機(jī)、大屏幕顯現(xiàn)器、電腦管理體系。
    4.打印機(jī)：用于打印分量數(shù)據(jù)表單
    5.大屏幕：用于遠(yuǎn)距離讀數(shù)
    6.電腦管理體系：用于分量數(shù)據(jù)的進(jìn)一步處理、貯存、傳輸?shù)取?br />    7.不同公司的汽車衡，著重的參數(shù)和側(cè)重點(diǎn)不相同，不過大致相同
    數(shù)字式電子汽車衡的特色
    1.數(shù)字式電子汽車衡解決傳輸信號(hào)弱及攪擾問題--數(shù)字化通訊稱重顯現(xiàn)操控器
    ①模擬式傳感器的輸出信號(hào)大一般在數(shù)十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號(hào)過程中，很容易遭到攪擾，從而形成體系作業(yè)不穩(wěn)定或計(jì)量精確性下降。而數(shù)字式傳感器的輸出信號(hào)均在3-4V左右，其抗攪擾才能遠(yuǎn)大于模擬信號(hào)數(shù)百倍，解決傳輸信號(hào)弱及攪擾問題
    ②選用RS485總線技術(shù)，完成信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；
    ③，總線結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱重傳感器的應(yīng)用，在同一個(gè)體系中多可接32只稱重傳感器。
    2.數(shù)字式電子汽車衡解決偏載溫度影響問題和解決時(shí)刻效應(yīng)蠕變問題--智能化技術(shù)
    ①避免利用簡(jiǎn)略電路改變稱量信號(hào)大小做弊；
    ②數(shù)字式電子汽車衡能主動(dòng)補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度改變產(chǎn)生的影響。共同性，互換性好，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法完成線性，批改及性能補(bǔ)償，減少體系差錯(cuò)，簡(jiǎn)化了秤體的現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試，標(biāo)定，調(diào)整。
    ③毛病主動(dòng)確診，犯錯(cuò)信息代碼提示功用。
    ④當(dāng)負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)刻加在一稱重傳感器上時(shí)，其輸出常有較大改變，數(shù)字式稱重傳感器通過內(nèi)部微處理器里的軟件，主動(dòng)補(bǔ)償了蠕變
    3.數(shù)字式電子汽車衡無需稱重顯現(xiàn)儀表下降汽車衡毛病率--數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)
    ①使衡器偏載（四角）校準(zhǔn)一次主動(dòng)完成；
    ②能夠根據(jù)需要修正衡器的量程系數(shù)和零點(diǎn)數(shù)值、使每只傳感器的系數(shù)和零點(diǎn)參數(shù)共同。
    ③數(shù)字式汽車衡可直接接在計(jì)算機(jī)上顯現(xiàn)稱重過程，減少了稱重毛病環(huán)節(jié)。當(dāng)今計(jì)算機(jī)硬件極為可靠，故由此組成的稱重體系愈加安全可靠，解決偏載差錯(cuò)，四角調(diào)整愈加方便：數(shù)字式汽車衡能主動(dòng)補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度溫度改變而產(chǎn)生的影響，改變了曩昔手工調(diào)節(jié)電阻，計(jì)算機(jī)能將各傳感器輸出的數(shù)字信號(hào)予以編碼和辨認(rèn)，用軟件主動(dòng)調(diào)整角差，使差錯(cuò)調(diào)整愈加簡(jiǎn)略和精確。具有毛病自確診才能：數(shù)字式汽車衡具有*的人機(jī)對(duì)話接口，自確診功用杰出，使用過程中能不斷檢測(cè)汽車衡的作業(yè)狀況，當(dāng)檢測(cè)到傳感器毛病時(shí)，能及時(shí)發(fā)犯過錯(cuò)信號(hào)，精確判斷毛病點(diǎn)，避免了因毛病而形成的丟失?？箶嚁_才能強(qiáng)：數(shù)字傳感器大部分電子元器件都安裝在傳感器屏蔽體內(nèi)，選用高集成化、高智能化的處理單元，獨(dú)立的A/D轉(zhuǎn)換器和數(shù)字信號(hào)輸出端口，消除了因長(zhǎng)距離傳輸，電壓信號(hào)低，易受攪擾的問題。杜絕做弊現(xiàn)象：傳輸過程中數(shù)字信號(hào)選用密碼保護(hù)，避免了汽車衡遭不法分子遙控，杜絕了做弊現(xiàn)象的呈現(xiàn)。防雷擊才能杰出：傳感器內(nèi)部PCB防雷擊規(guī)劃，提高了體系的防雷擊才能。模擬式電子汽車衡由鋼結(jié)構(gòu)模塊式秤臺(tái)，高精度橋式電阻應(yīng)變模擬傳感器和靜態(tài)稱重操控顯現(xiàn)儀，密封型防水接線盒等組成。