CSB閥控式鉛酸蓄電池XTV1272 12V7.2AH辦公自動化

CSB閥控式鉛酸蓄電池XTV1272 12V7.2AH辦公自動化

CSB蓄電池價格、CSB蓄電池參數、專業(yè)的UPS電源、UPS蓄電池供應商；；   UPS電源、UPS蓄電池、直流屏蓄電池、低高壓配電柜蓄電池專業(yè)供應商。

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CSB蓄電池介紹
 身為閥控式鉛酸蓄電池的世界級，CSB的產品已被廣泛地應用於世界各國通訊設備、不間斷電源、緊急照明以及安全系統(tǒng)等產品上。品質的堅持造就了CSB今日的成長。CSB所生產的電池皆為高效率、免維護、並獲得ISO及UL認證。然而，CSB並不以此為滿，今後，CSB將全力投入發(fā)展高科技以及客層化的電池以滿足市場及每位客戶的要求。
 所售CSB蓄電池/CSB電池保證是原裝產品，，簽訂合同38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換新電池，請廣大客戶放心購買！ 

十多年來，我國動力電池產業(yè)獲得的成果眾目睽睽，在動力電池產業(yè)鏈的下游，我國曾經成為zui大的新能源汽車消費市場。但是，目前動力電池產品性能、質量和本錢依然難以滿足新能源汽車推行提高需求，特別在根底關鍵資料、系統(tǒng)集成技術、制造配備和工藝等方面與*程度仍有較大差距。

為加快提升我國汽車動力電池產業(yè)開展才能和程度，推進新能源汽車產業(yè)安康可持續(xù)開展，3月1日，國度工信部會同開展變革委、科技部、財政部等有關部門結合發(fā)布了《促進汽車動力電池產業(yè)開展行動計劃》(以下簡稱《行動計劃》)。《行動計劃》為汽車動力電池行業(yè)將來的開展目的做了科學規(guī)劃，并進一步明白了任務和施行措施。能夠預見，在《行動計劃》的推進下，我國汽車動力電池產品性能和質量程度將會進一步進步，汽車動力電池產業(yè)也將進一步集中，并加速優(yōu)勝劣汰?；蛟S到2020年或者更早，將會呈現一家具有中心競爭力、產銷范圍400億瓦時以上的。

堅持哪些準繩?

《行動計劃》明白提出要堅持四項根本準繩：堅持創(chuàng)新驅動、產業(yè)協同、綠色開展和開放協作。

“創(chuàng)新驅動”強調要以市場為導向、企業(yè)為主體，強化產學研用協同創(chuàng)新體系建立。我們或答應以這樣了解：不斷以來我國新能源汽車行業(yè)、電池行業(yè)以政策為導向的時期行將完畢，讓電池和整車企業(yè)成為市場的真正主體，消費市場需求的產品，以技術、產品和商業(yè)形式等要素的創(chuàng)新為動力，驅動汽車動力電池產業(yè)開展。

“產業(yè)協同”則是從整體和宏觀上對待汽車動力電池產業(yè)，將其產業(yè)鏈上下游看做一個有機整體，行業(yè)組織、產業(yè)聯盟將發(fā)揮其平臺的作用，促進動力電池與資料、零部件、配備、整車等產業(yè)嚴密聯動，推進全產業(yè)鏈協同開展。

“綠色開展”鼎力倡導全生命周期理念，推行生態(tài)設計，推進梯級應用和回收再應用體系建立，完成低碳化、循環(huán)化、集約化開展。“全生命周期”理念并非初次提到，在2016年及之前出臺的與動力電池相關的多項政策中均有觸及。

“開放協作”強調企業(yè)要具備視野，充沛應用資源和市場，參與競爭，并積極參與規(guī)范和技術法規(guī)制定。目前，我國已有不少企業(yè)正在參與競爭，比方寧德時期，曾經為國外企業(yè)提供乘用車動力電池。

定了哪些目的?

《行動計劃》從產品性能、產品平安、產業(yè)范圍、關鍵資料和零部件以及配備方面定下了五個“小目的”，以2020年和2025年為時間節(jié)點，分別制定了汽車動力電池產業(yè)到這些節(jié)點應該到達的程度。

其中，第三個目的對將來汽車動力電池的產業(yè)范圍做了規(guī)劃，請求到2020年，動力電池行業(yè)總產能超越1000億瓦時，構成產銷范圍在400億瓦時以上、具有競爭力的。這意味著什么?據業(yè)內機構統(tǒng)計，汽車動力電池企業(yè)每消費1GWh的動力電池，所需本錢大約為5~7億元，40GWh的產銷范圍意味著要有約50GWh的規(guī)劃產能(按實踐產能占規(guī)劃產能的80%左右來算)，即總投資約250~350億元。

*的產品
產品分GP、EVX、HC、HR、GPL及工業(yè)電池六個系列，從6V1.3AH至12V100AH直至2V3000AH,廣泛應用于UPS,電信系統(tǒng),電動(汽、機、自行)車、醫(yī)療設備、電子產品、備用電源等。
全面質量保證
CSB已經通過德國TUV機構ISO9001、ISO9002兩項質量認證認證及美國UL認證。產品全部經美國C.C.D.S電腦自動化系統(tǒng)輛次100%充放電檢驗。
環(huán)保先鋒
CSB在美國有15000個電池回收站，并通過德國TUV機構ISO14001環(huán)保認證。成為同時通過ISO9001及ISO14001認證的電池廠商
服務的理念
CSB客戶遍及40多個國家和地區(qū)。主要客戶有：APC、EXIDE、DELTEC、DELTA、SIEMENS、ERICSSON、PCM、MGR、BEST、LIEBERT等。在中國更是得到郵電、電力、金融、保險、鐵道等系統(tǒng)用戶的肯定

蓄電池應用領域與分類：
◆　免維護無須補液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護報警系統(tǒng)；
◆　自放電?。弧　　　　　　　　　　　　　?應急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；
◆　*配方，深放電恢復性能好；　　　　● 便攜式電子設備；
◆　無游離電解液，側倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產品通過CE,ROHS認證,所有電池　　　　● 太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標準?！　　　　　　　　　　　?巡邏自行車、紅綠警示燈等。 

 使用范圍：
UPS不間斷電源、警報系統(tǒng)、應急照明系統(tǒng)、郵電通信、電力系統(tǒng)、電廠電站的開關控制及事故處理、銀行不間斷系統(tǒng)、和電訊設備、電動玩具、消防,安全防衛(wèi)系統(tǒng)、醫(yī)療設備、太陽能系統(tǒng)、船舶設備、控制設備、電子儀器及其它備用電源。
CSB蓄電池特點：
系列產品具備zui*的蓄電池科技之功能。
在安全的使用環(huán)境時，免保養(yǎng)，免加水，可重覆循環(huán)使用。
電槽外殼經超音波特殊密封，置放時不受方向、位置之限制，除依印刷字體方向置放外，亦可以倒立放置、橫向放置等各種放置方式，均不影響其安全與功能。
以特殊配方的鉛鈣耐蝕合金及全自動化制造，品質穩(wěn)定產品不會產生危險氣體。
精密技術配方，使用壽命長，自行放電率極低，具有優(yōu)良的使用可靠度。
具有*的安全性，特殊的低阻抗度，回充容易，能量的輸出發(fā)揮至*。
使用耐燃材質電槽，符合UL 94V-0。
可CYCLESTANDBY等特殊功能使用．高率放電性能優(yōu)異。
深度放電後亦可回復充電。
電池於制造完成後，必須經過zui嚴密之容量偵測。
通過ISO9002、9001、14001認證。通過UL安全認證。航空運輸符IATA/ICAO A67條款。
水路運輸符合非危險物品MG27修正類別．公路運輸符合【Dry charge】49CFR 171-189許可.
 網頁資源有限，電源解決方案，UPS電源/蓄電池具體型號報價，技術咨詢 

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誰能成為?

比亞迪：2017年2月，比亞迪在《投資者關系活動記載表》中表示，其在深圳惠州、坑梓兩個動力電池消費基地，目前共有10Gwh的產能。同時比亞迪正在坑梓基地擴建的6Gwh產能，估計會于2017年達產，即到2017年底，比亞迪約有16GWh的汽車動力電池產能。這個數字離50GWh還差34GWh，也就是說，2017年之后的這幾年，比亞迪還需求投入170~238億元才干到達《行動計劃》所規(guī)則的“”規(guī)范。

寧德時期：據理解，截止到2016年底，寧德時期的動力電池消費才能約為7.5GWh，加上其在江蘇溧陽投資建造年產10GWh鋰電池的產能，總產能約17.5GWh。比擬巧合的是，2016年寧德時期CEO黃世霖所發(fā)布的擴產方案，也是到2020年，動力電池產能要到達50GWH。還差32.5GWh，那么，寧德時期今后幾年還要投資162.5億元~227.5億元。

沃特瑪：沃特瑪副總饒睦敏曾表示，截至2016年年底，一切工廠全部投產，沃瑪特產能能夠到達12GWh。按這個數字來算的話，要到達2020年的“規(guī)范”，沃特瑪還需擴產。要增加38GWh的產能，沃特瑪還需增加投資約190~266億元。

國軒高科：2017年1月19日，國軒高科投資者活動關系記載表中的數據顯現，公司現有動力電池產能合計約5.5GWh。南京二期1GWh瓦時工廠及唐山一期1GWh瓦時工廠目前正在慌張建立當中，估計2017年年中完成晉級改造及產線新建，屆時公司將具有8GWh動力電池產能。這個產能到達了《汽車動力電池行業(yè)標準條件(征求意見稿)》規(guī)則的規(guī)范，但離《行動計劃》的“規(guī)范”有一段間隔，大約還需投資210~296億元。

力神電池：力神電池總裁秦興才表示，公司到2020年，完成年產能擴展至20GWh。力神要到達“規(guī)范”，在2020年產能的根底上還需求投資150~210億元。

從以上剖析我們能夠看出，寧德時期離《行動計劃》所定的“規(guī)范”似乎更近一些，比亞迪是國內動力電池企業(yè)*，將來對汽車動力電池的投資快速超越寧德時期也并責難事，沃特瑪、國軒高科和力神離規(guī)范略微遠一些。到2020年，終究哪家企業(yè)會成為?讓我們拭目以待!