| 工作溫度 | 常溫 | 結構形式 | 旋啟式 |
|---|---|---|---|
| 類型(通道位置) | 三通式 | 零部件及配件 | 手輪 |
| 流動方向 | 雙向 | 壓力環境 | 常壓 |
| 種類 | DDCV雙瓣式 |
直動式, 減壓/溢流閥
流量: 160 L/min. | 孔型: T-17A
技術特性[ - ]
直動式溢流型減壓閥將進口（口2）高壓主油路壓力調節減至口1所需的減壓壓力，同時具備從口1到油箱（口3）的全流量溢流功能。此類閥的阻尼結構實現對高的減壓力的穩定調節。
- 口3處的壓力直接以1:1的比例增加到閥的設定值上，且壓力不能超出3000 psi（210 bar）。
- 技術數據中標定的口3泄漏發生在進口壓力為2000 psi (140 bar) 且閥設定在中間范圍時。此泄漏直接與壓降成正比并與油液粘度成反比。
- 配置EPDM密封圈的插裝閥可用在磷酸酯液壓油系統。暴露在石油基液壓油或潤滑油脂中會損壞密封圈。
- 所有3口減壓閥和減壓/溢流閥在尺寸上可互換（如：給定的外形結構尺寸閥擁有相同的流道，相同的插孔）。考慮安裝配置時，減壓/溢流閥的回油路（口3）具有公稱流量能力。
- 從減壓壓力口（口1）到進口（口2）的反向液流可能導致主閥芯關閉。如果油路中需要反向自由流，可以考慮在油路中加入單向閥。
- 所有彈簧范圍都用5000 psi (350 bar)進口壓力來測試。
- 適合應用在蓄能器回路中，因為不會出現先導控制流量導致的減壓次級回路泄漏。
- 直動式作用的概念在受污染系統中可提供更高的可靠性操作，特別是在閉死情況下。
- 與先導式操作閥不同，直動式閥在減壓和溢流模式轉換間會有過渡性的步進。步長約等于調節范圍值的5%，這與閥的設定值無關。因此，此類閥不適合使用在負載保持應用中。
- 直動式版本比相應先導式操作類型具有更好的動態響應。
- 利用Sun浮動結構減少由于過量安裝扭矩或插孔/插裝閥加工誤差帶來的內部零件粘結的可能性。
技術數據[ - ]
| 插孔 | T-17A |
| 系列 | 3 |
| 通流能力 | 160 L/min. |
| 工廠默認的設定值 | blocked control port (dead headed) |
| zui大操作壓力 | 350 bar |
| 110 SUS (24 cSt)下的zui大泄漏 | 65 cc/min. |
| 調節——順時針調節的圈數，順時針增加設定值。 | 5 |
| 閥頭部安裝六角尺寸 | 31,8 mm |
| 閥安裝扭矩 | 203 - 217 Nm |
| 調節螺栓的內六角尺寸 | 4 mm |
| Locknut Hex Size | 15 mm |
| Locknut Torque | 9 - 10 Nm |
| 型號重量 | 0.70 kg. |
性能曲線[ - ]
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