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《在用機動車排放檢驗信息系統及聯網規范（征求意見稿）》 發布
2020年06月16日 14:00:00
來源：化工儀器網 點擊量：4987
為貫徹《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國大氣污染防治法》，規范在用機動車排放檢驗信息系統及聯網工作，防治大氣污染，生態環境部決定制定國家環境保護標準《在用機動車排放檢驗信息系統及聯網規范》。目前，標準編制單位已完成上述標準的征求意見稿及編制說明。根據國家環境保護標準制修訂工作管理的相關規定，現將標準征求意見稿和有關材料印送給有關單位，請研究并提出書面意見，并于2020年7月10日前反饋
【化工儀器網 政策標準】為貫徹《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國大氣污染防治法》，規范在用機動車排放檢驗信息系統及聯網工作，防治大氣污染，生態環境部決定制定國家環境保護標準《在用機動車排放檢驗信息系統及聯網規范》。目前，標準編制單位已完成上述標準的征求意見稿及編制說明。根據國家環境保護標準制修訂工作管理的相關規定，現將標準征求意見稿和有關材料印送給有關單位，請研究并提出書面意見，并于2020年7月10日前反饋至生態環境部，逾期未反饋的按無意見處理。
機動車作為移動源，具有移動的屬性，機動車安全技術檢驗已全面放開，機動車可以在任何地方進行安檢。但與安檢不同的是，機動車排放檢驗沒有統一開發運行的信息系統，缺乏統一的數據共享標準和機制，各省各地區機動車排放檢驗數據完全隔離，環境保護主管部門既不能準確了解異地車輛環保信息，也不了解本地車輛在異地的運行情況，已經越來越不能適應形勢的發展。
有鑒于此，為解決機動車排放檢驗異地檢驗，實現區域大氣污染聯防聯控，實現機動車環境管理信息化和網絡化，達到大氣污染防治法機動車排放檢驗數據的聯網共享的要求，制定上述新規范既必要又迫切。
新規范規定了機動車排放檢驗信息系統聯網的總體框架、數據采集和交換、接口要求、安全要求和聯網方式。適用于機動車排放檢驗信息系統的設計、建設、聯網和數據共享。
在用機動車排放檢驗信息系統總體架構見下圖：
系統應具備的業務功能有：1.系統應具備機動車排放檢驗、檢驗監督、視頻監控、 檢驗機構、市(地、州)、省與國家數據共享功能。2.系統應采集機動車排放檢驗所涉及到的外觀檢驗、車輛信息、OBD檢查、排放檢驗、檢驗過程、檢驗設備檢查標定及標準物質信息，并建立相應的數據庫。3.系統中包括的設備軟件、機構軟件、監管系統以及視頻設備控制軟件應具備時間同步功能，確保各系統與北京時間(中國國家標準時間)保持一致。
軟件功能要求包括設備軟件、機構軟件、監管系統這三個方面。其中，設備軟件的功能要求有一條規定：設備軟件應具有按照GB 18285—2018和GB 3847—2018標準規定采集記錄檢驗設備自檢、檢查記錄的功能，檢驗設備包括氣體分析儀、煙度計、底盤測功機、流量分析儀(適用于使用簡易瞬態工況法的地區)、轉速計、氣象站、OBD診斷儀等，檢驗數據中污染物檢測結果應如實按照儀器的分辨力精度采集和存儲記錄到數據庫，如結果為負數或零的也應如實存儲記錄。
關于聯網方式，規范明確，監管系統之間通過交換平臺實現數據聯網，聯網架構見下圖：
以上新規范在制定的過程中，引用參考了《GB 3847—2018 柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》、《GB 18285—2018 汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》、《HJ 460 環境信息網絡建設規范》、《GA 329.2 全國道路交通管理信息數據庫規范》等。
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