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       從近年來的檢驗數據看，集裝袋存在一定的質量問題，個別集裝袋甚至出現多個項目不合格的現象。其中“跌落試驗"和“頂部提升試驗"為集裝袋性能測試的關鍵控制點，是直接涉及產品的安全性能。如若這兩項試驗檢出嚴重的質量問題，盛裝危險貨物的集裝袋大概率會在運輸過程中發生泄漏，將對運輸人員、運輸船舶以及自然環境造成重大傷害，生產單位以及使用單位也將遭受重大的經濟財產損失。因此，無論是生產單位還是使用企業都應該把頂部提升試驗作為重點檢驗項目來把關產品質量。

     嚴格執行危險貨物包裝檢驗標準來保證產品性能檢驗質量，根據集裝袋性能檢驗過程中出現的不合格現象，主要對其中2項常規不合格性能檢測指標進行分析，指出了其中存在的問題，歸納了檢測不合格的原因并提出了相應的對策建議，對于危險貨物包裝生產單位提高產品質量具有較強的現實指導意義。

  

這種現象集中出現在U型和四片型的集裝袋上，U型和四片型的集裝袋在試驗過程中袋身受到橫向拉力的作用，因此袋身在橫向沖擊力的作用下容易產生拼接處基布撕裂的現象。

跌落試驗不合格原因及改進建議

不合格原因：

1、縫制工藝較差 2、袋身中下部縫線針腳過密

改進技術：

1、改進縫制技術 2、縫制要求平直起針和落針  3、回針大于三針

02

提吊部件斷裂（頂部提升試驗）

這種現象集中出現在頂吊型和底吊型的集裝袋上，頂吊型和底吊型的集裝袋在試驗過程中提吊部件是試驗載荷的主要受力點，因此容易產生斷裂的現象。 

03

提吊部件與袋身連接處基布撕裂

這種現象集中出現在側吊型的集裝袋上，側吊型的集裝袋提吊部件與袋身的連接處是試驗載荷的主要受力點，連接處基布容易產生撕裂的現象。

04

袋底破裂

這種現象集中出現在頂吊型和側吊型的集裝袋上，頂吊型和側吊型的集裝袋一般配有卸料口，除了提吊部件會影響頂部提升試驗的結果，袋底基布強度達不到標準安全系數的要求，卸料口處的基布也會在試驗中出現撕裂不合格的現象。無卸料口的底吊型集裝袋，袋底基布強度在檢測過程中一般都能符合標準規定的安全系數要求。

頂部提升試驗不合格原因及改進建議

不合格原因：

1、原材料質量不過關

2、縫制工藝差

改進技術：

1、設置提吊部件提拉段外包裹

2、設置袋身內壁加固帶

3、提吊部件連接段加長及逐漸加寬設置

4、設置袋身底部加固層

5、設置袋身圍帶

小  結

95%   關注集裝袋標準中最常出現的數字，應被充灌至不低于其容量的95%！

1、開發出具有自主知識產權的技術及設備。

2、優化現有檢測裝置。

3、控制集裝袋構造關鍵點的設計和生產質量。

4、加強原材料質量安全管理。