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火箭ROCKET蓄電池ESH2-12 12V2AH含稅含運
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鉛酸蓄電池產品主要有下列幾種，其用途分布如下：
起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；
儲能用蓄電池：主要用于風力、太陽能等發電用電能儲存；
維護
請只使用濕潤的防靜電布擦拭電池表面，否則有引起爆炸的危險
半個月給電池充電一小時，防止電池深度放電無法恢復
高溫、高寒地區請加裝電池保護罩，延長電池使用壽命
儲存與運輸
在整個儲存與運輸過程中，請保持電池總是處于豎直狀態，避免傾斜、倒置以防酸液泄漏
請將電池儲存于干冷的環境中，環境溫度應至少保持在30℃以下
請不要移去電柱的保護罩
請嚴格執行*先出的倉儲原則
保持電池為*充電狀態，每6個月充電一次補充電
韓國火箭蓄電池的主要特點
1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好：放電電壓平穩，放電平臺平緩。
3、耐震動性好：*充電狀態的電池*固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
4、耐沖擊性好：*充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
5、耐過放電性好：25攝氏度，*充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容量在75%以上。
6、耐充電性好：25攝氏度，*充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好：*充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形
采用*的設計 電池再使用過程中電液量幾乎不會減少 使用壽命期間*無需加水
采用*的耐腐蝕板柵合計 特殊的前高配方 電池具有的的過放電恢復能力 俯沖使用壽命更長
放射狀的板柵設計，采用緊裝配技術，具有優良的高率放電性能。
深循環電池設計，采用4BS鉛膏技術電池循環壽命長。
采用*的板柵合金 特殊的鉛膏配方一級*的正負鉛膏配比設計 電池具有優異深循環性能和過放電恢復能力
全部采用高純原材料，電池自放電極小
采用氣體再化和技術，電池具有*的密封反應效率 無酸霧析出 安全環保 無污染
采用高可靠的密封技術 確保電池具有安全可靠的密封性能！
對于大功率的交流UPS系統由于電壓較高,多選用6V或12V的蓄電池。受蓄電池容量和并聯組數以及投資成本等諸多方面的限制,其后備時間甚至只有15min。也就是說,其蓄電池組的放電率已經遠小于10h率,而蓄電池組實際放電電流要遠大于10h率放電電流。蓄電池的放電方式已經轉變為介于傳統的通信用后備蓄電池“長延時、小電流”與啟動型蓄電池的“瞬間大電流放電”之間的“高倍率”放電方式。從目前的閥控式密封鉛酸蓄電池的技術和工藝結構來說,按照“長延時、小電流”設計和生產的通信用后備電池是不能*這種應用要求的。
因此,同樣是12V或6V單體的鉛酸蓄電池,不同使用場合的選擇是*不一樣的。應用在傳統的通信局站、無線基站等場合,應該繼續選用傳統的“小電流、長延時”的通信用鉛酸蓄電池;而用于數據中心交流UPS系統的蓄電池組,則應選用適合大電流放電的“高倍率”蓄電池組。兩者不應混淆和濫用。
關于保管
保管時請注意溫度不要超過-20℃～+40℃范圍
2、保管電池時必須使電池在*充電狀態下進行保管。由于在運輸途中或保存期內因自放電會損失一部分容量，使用時請補充電。
3、長期保管時，為彌補保管期間的自放電， 請進行補充電。
在超過40C條件下保管時，對電池壽命有很壞影響，請避免！
4、請在干燥低溫，通風良好的地方進行保管。
5、如在保管或轉移過程中電池包裝不慎被水淋濕，應立即除掉包裝紙箱，以避免被水打濕的紙箱成為導體造成電池放電或燒壞正子。
應該制定并認真執行蓄電池的日常維護和定期檢查制度，確保日常維護和定期檢查的周到、細致和規范化，保證蓄電池及充電電路處于良好的運行狀況，并盡量保證蓄電池使用環境溫度保持在溫度范圍內。