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火箭ROCKET蓄電池ES100-12 12V100AH儲能系列

閱讀:179        發布時間:2021-1-6

火箭ROCKET蓄電池ES100-12 12V100AH儲能系列

火箭ROCKET蓄電池ES100-12 12V100AH儲能系列

鉛酸蓄電池產品主要有下列幾種,其用途分布如下:
起動型蓄電池:主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明;
固定型蓄電池:主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源;
牽引型蓄電池:主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源;
鐵路用蓄電池:主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力;
儲能用蓄電池:主要用于風力、太陽能等發電用電能儲存; 

維護
請只使用濕潤的防靜電布擦拭電池表面,否則有引起爆炸的危險
半個月給電池充電一小時,防止電池深度放電無法恢復
高溫、高寒地區請加裝電池保護罩,延長電池使用壽命

儲存與運輸
在整個儲存與運輸過程中,請保持電池總是處于豎直狀態,避免傾斜、倒置以防酸液泄漏
請將電池儲存于干冷的環境中,環境溫度應至少保持在30℃以下
請不要移去電柱的保護罩
請嚴格執行*先出的倉儲原則
保持電池為*充電狀態,每6個月充電一次補充電  

蓄電池是UPS系統中的一個重要組成部分,它的優劣直接關系到整個UPS系統的可靠程度。不管UPS設計的多么*,功能多么齊備,一旦蓄電池失效,再好的UPS也無法提供不間斷供電。千萬不要因貪圖便宜而選用劣質鉛酸蓄電池,這樣會影響整個UPS系統的可靠性,并將因此造成更大的損失。蓄電池是整個UPS系統中平均*時間(MTBF)短的部分。如果能夠正確使用和維護,就能夠延長其使用壽命,反之其使用壽命會大大縮短。因此,我們要了解蓄電池的基本原理和使用注意事項。


鉛酸蓄電池蓄電池的種類
一般可分為鉛酸蓄電池、鉛酸免維護蓄電池及鎳鎘電池等,考慮到負載條件、使用環境、使用壽命及成本等因素,UPS一般選擇閥控式鉛酸免維護蓄電池。它的主要特點是在充電時正極板上產生氧,通過化學反應在負極板上還原成水,使用時在規定浮充壽命期內不必加水維護,因此又稱為免維護鉛酸蓄電池。免維護只是與普通蓄電池相比,使用過程中免去了添加純水或蒸餾水,調整電解液液面的工作,并非免去一切維護工作。相反,為實現UPS的不間斷供電,我們要更加細致地維護和保養好鉛酸免維護蓄電池。

韓國火箭蓄電池的主要特點

1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。
3、耐震動性好:*充電狀態的電池*固定,以4mm的振幅,16.7HZ的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:*充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上。
6、耐充電性好:25攝氏度,*充電狀態的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。 

7、耐大電流性好:*充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形

采用*的設計 電池再使用過程中電液量幾乎不會減少 使用壽命期間*無需加水

采用*的耐腐蝕板柵合計 特殊的前高配方 電池具有的的過放電恢復能力 俯沖使用壽命更長

放射狀的板柵設計,采用緊裝配技術,具有優良的高率放電性能。

深循環電池設計,采用4BS鉛膏技術電池循環壽命長。

采用*的板柵合金 特殊的鉛膏配方一級*的正負鉛膏配比設計 電池具有優異深循環性能和過放電恢復能力

全部采用高純原材料,電池自放電極小

采用氣體再化和技術,電池具有*的密封反應效率 無酸霧析出 安全環保 無污染

采用高可靠的密封技術 確保電池具有安全可靠的密封性能!

關于保管

保管時請注意溫度不要超過-20℃~+40℃范圍
2、保管電池時必須使電池在*充電狀態下進行保管。由于在運輸途中或保存期內因自放電會損失一部分容量,使用時請補充電。
3、長期保管時,為彌補保管期間的自放電, 請進行補充電。
在超過40C條件下保管時,對電池壽命有很壞影響,請避免!
4、請在干燥低溫,通風良好的地方進行保管。
5、如在保管或轉移過程中電池包裝不慎被水淋濕,應立即除掉包裝紙箱,以避免被水打濕的紙箱成為導體造成電池放電或燒壞正端子。

應該制定并認真執行蓄電池的日常維護和定期檢查制度,確保日常維護和定期檢查的周到、細致和規范化,保證蓄電池及充電電路處于良好的運行狀況,并盡量保證蓄電池使用環境溫度保持在溫度范圍內。

盡管當今鉛酸蓄電池在結構設計與使用原材料方面比過去有了很大的改進,性能有了相當大的提高,許多設計和用料精良的免維護鉛酸蓄電池浮充使用的理論壽命為15~20年以上,但真正能在使用中達到如此壽命的電池恐怕是少之又少。拿汽車與摩托車廣泛使用的干荷電少維護起動用鉛酸蓄電池來說,設計使用壽命為4~5年以上,通過調查發現,很少能達到以上水平,大部份幾個月至一年就夭折了,究其原因,我們認為有以下幾點:
1)充電設備的設計不夠完善,使用也不方便。
2)鉛酸蓄電池放電后得不到及時的補充充電,特別是過放電對電池造成致命之傷。
3)少數廠家的產品質量低劣,以次充好。
以上原因,我們認為2)、3)從技術上講是比較容易預防和做好的,唯1)牽涉比較難以解決的技術問題,下面著重談談這方面存在的問題。

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