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冷水機的技術
冷水機的技術型文章——熱導率
氯利昂的絕熱指數比氨小，工業冷水機在較高的壓縮比下排氣溫度仍然很低，一方面壓縮機不會出現過熱，壽命延長，另一方面潤滑油幾乎不會受到損害，可不用再直接送壓縮機曲軸箝，同時，不必擔心適當提高吸氣溫度（吸氣溫度不允許超過15℃）而造成排氣溫度過高。因此氟利昂制冷系統往往使用回熱器來提高制冷效率。利用熱交換器使進膨脹閥前的高溫高壓赦相制冷劑與由蒸發器出來的低溫低壓氣體制劑進行熱交換，使液體過冷、氣體過熱的制冷循環稱為回熱循環。從制冷原理可知，當使膨脹閥前的制冷劑具有較大的過冷度時，可使節流閥前后制冷劑的溫差減少，從而使節流后制冷劑的閃發蒸氣減少，也就達到了減少節流損失的目的。如果節流閥前液體過冷發生在冷凝器或過冷器中，當然可使循環的制冷能力和制冷系數增加，但對于回熱循環來說伴隨著高壓液體制冷劑過冷的同時，將導致低溫氣體制冷劑的溫度升高，這樣就很難判斷由于系統中熱循環的應用能否提高制冷量和制冷系數。對于使用不同制冷劑的制冷系統，采用回熱循環后，它們所產生的效應也是不同的，這主要與制冷劑的特性有關。通過計算可知，對于目前常用的制冷劑來說，R502用回熱循環其單位容積制冷量和制冷系數均有提高；氨采用回熱循環后單位容積制冷量和制冷系數反而降低；R22則處于兩者之間，試驗顯示，回熱循環應用于R22制冷系統會導致單位容積制冷量和制冷系數略有下降，而膨脹閥前液體制冷劑每過冷1℃，單位質量制冷量凈增大0.150左右，同時增加回熱循環就要增加換熱設備和相應的管路。回熱循環的采用，除了具有提高制冷系統制冷量和制冷系數外，還有消除有害過熱的作用。在蒸發器中液體制冷劑吸熱蒸發后形成的制冷劑蒸氣處于飽和狀態，當其在回氣管路中流動時會吸收外界熱量，使自己的溫度升高，形成過熱蒸氣，從而使制冷機所消耗的功率增加，制冷系統的制冷系數降低，這就是所謂的有害過熱。回熱循環的采用不但使節流閥前的液體制冷劑達到過冷，還使氣體制冷劑的溫度升高，減少了氣體制冷劑與外界空氣的溫差，外界傳入的熱量大大減少，抑制了有害過熱。采用同熱循環使壓縮機的吸氣溫度大大提高，其排氣溫度也必然隨之升高。為了防止氟利昂分解和潤滑油大量碳化，有限度的控制壓縮機回氣過熱度是十分必要的，一般吸氣溫度不允許超過15℃。
熱導率和放熱系數
氟利昂的熱導率和放熱系數都較小，這使制冷系統熱變換效果下降。因此系統設備、管道多采用導熱性能好的金屬銅制造，并對換熱設備的盤管使用翅片強化挾熱，而蒸發器多采用具有一定長度的蛇形盤管。
密度
氟利昂密度較大，這會造成系統中流動阻力增大，為降低阻力，只有擴大管徑降低流速：對于蒸發面積較大的蒸發器，都制成多通路形式，在供艘管路使用液體分配器實現均勻供液。