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氣動滑臺SMC產品示意圖
選型參數:
缸徑12缸徑 12mm
通口螺紋的種類-M螺紋(Φ6~Φ16),Rc(Φ20~Φ25)
氣缸行程10氣缸行程 10mm
調整器可選品種-無
使用圧力 [MPa]0.7 MPa
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。
保證耐壓力 [MPa]1.05 MPa
環境溫度-10℃～60℃
使用活塞速度50～500 mm/s
給油不給油式
單作用氣缸:僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
膜片式氣缸:用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。
沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能，借以做功。
行程長度允差0～+1 mm
功能可選項-標準
磁性開關型號-無磁性開關
●由于采用十字滾柱導軌，可實現無松動的平穩運動
●小型、輕量
●采用雙聯,輸出是以前氣缸的2倍
氣動滑臺SMC產品示意圖
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