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上海偵權(quán)衡器有限公司
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應(yīng)變片和膠水均采用德國HBM公司2016/4/11
應(yīng)變片和膠水均采用德國HBM公司一體化設(shè)計，精度高，自重輕，高度低，穩(wěn)定時間快5－8秒即可穩(wěn)定，是交易，工廠。經(jīng)過上海計量檢測局，上海大學(xué)力學(xué)固體實驗室兩家機構(gòu)的安全拉力測試，均通過300％的拉伸實驗...
處理工藝：碳鋼秤臺—拋丸+烤漆 不銹鋼秤臺2016/4/10
處理工藝：碳鋼秤臺—拋丸+烤漆不銹鋼秤臺光拉絲地磅技術(shù)參數(shù)：*地磅單層結(jié)構(gòu),整體面板；*地磅接線盒內(nèi)置，美觀大方；*地磅采用U形冷彎型鋼組焊,秤體強度高；*地磅平板或花紋鋼板精工焊接；*地磅結(jié)構(gòu)緊固耐...
軌道衡轉(zhuǎn)向架計量程序2016/4/9
軌道衡轉(zhuǎn)向架計量程序指一輛四軸車分成二次稱量，每次稱量一個轉(zhuǎn)向架重量，然后再累計前后轉(zhuǎn)向架的，重量從而得到整節(jié)車的重量。整車計量指一輛四軸車在軌道衡臺面上一次稱出其重量。整車計量往往采用雙臺面，即每個...
動態(tài)電子軌道衡引軌線路2016/4/8
動態(tài)電子軌道衡引軌線路是一段平直的高質(zhì)量的鐵路線路。這部分包括秤臺兩側(cè)鋪設(shè)在鋼筋混凝土基礎(chǔ)上的引路和與其連接的平直鐵路線。對引軌的要求：動態(tài)電子軌道衡稱量軌兩端延伸至與一般鐵路相連的一段路軌稱為引軌。...
列車動態(tài)稱重設(shè)備，可實現(xiàn)對列車自動稱重2016/4/7
列車動態(tài)稱重設(shè)備，可實現(xiàn)對列車自動稱重動態(tài)電子軌道衡是列車動態(tài)稱重設(shè)備，可實現(xiàn)對列車的不停車、不摘鉤連續(xù)動態(tài)自動稱重計量，是鋼鐵、電力、石化、礦山、鐵路、港口等部門理想的鐵路貨車稱重設(shè)備。采用進(jìn)口高精...
9600-38400BPS可選傳輸距離2016/4/6
9600-38400BPS可選傳輸距離≤1200米模擬信號輸出(選配)：4～20mA方式交流供電電源：AC200～240V；49～51Hz功能：數(shù)據(jù)加速使用溫度范圍：－40～+60℃相對濕度：不大于9...
上海偵權(quán)衡器雙向全自動靜態(tài)計量臺面尺寸2016/4/5
上海偵權(quán)衡器雙向全自動靜態(tài)計量臺面尺寸14000mm×2130mm×715mm(長×寬×高)額定稱量：150t顯示分度值：1kg-99kg可選zui大安全過載：150%不計量時允許通過zui大車速：2...
2016年清明節(jié)放假通告；2016/4/2
2016年清明節(jié)放假通告；秉乘"開拓進(jìn)取、銳意創(chuàng)新、持續(xù)發(fā)展”的經(jīng)營宗旨，長期在東南亞地區(qū)從事電子衡器研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于修改〈全國年節(jié)及紀(jì)念日放假辦法〉的決定》精神，結(jié)合本網(wǎng)實際，現(xiàn)將...
靜態(tài)軌道衡的產(chǎn)品，它精度高2016/4/1
靜態(tài)軌道衡的產(chǎn)品，它精度高使用溫度范圍寬(-45～+85℃)，一致性好。由于采用數(shù)字技術(shù)它更具有精度高、抗干擾能力強、傳輸距離遠(yuǎn)、更換免標(biāo)定、防遙控作弊等特點。傳感器主要參數(shù)如下：型號：QS-D40T...
軌道衡秤體基礎(chǔ)可采用無基坑，淺基坑或深基坑結(jié)構(gòu)2016/3/31
軌道衡秤體基礎(chǔ)可采用無基坑，淺基坑或深基坑結(jié)構(gòu)在采取了有效的排水措施后無需建設(shè)防雨棚。雙臺面系列動態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車、液態(tài)油罐車的動態(tài)稱重汁量。三臺面系列動態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)...
軌道衡對分度值與分度數(shù)的規(guī)定2016/3/30
軌道衡對分度值與分度數(shù)的規(guī)定準(zhǔn)確度等級分度值(d)分度數(shù)(n)0.250kg1000—50000.5100kg500—2500商品描述動態(tài)電子軌道衡是列車動態(tài)稱重設(shè)備，可實現(xiàn)對列車的不停車、不摘鉤連...
稱體把載荷正確地傳遞給傳感器2016/3/29
稱體把載荷正確地傳遞給傳感器又能在車輛通過臺面時，保證整個稱重臺無水平方向的位移應(yīng)采用多個縱向、橫向限位器。高度和水平調(diào)節(jié)器：為調(diào)節(jié)稱量臺面的高度和水平，使四個稱重傳感器均受力，臺面系統(tǒng)應(yīng)安裝高度和...
過磅車輛的稱重時工作程序2016/3/28
過磅車輛的稱重時工作程序當(dāng)兩個方向均有車刷卡時，先刷卡者先行，后者讓路；2、當(dāng)兩個方向同時刷卡時左側(cè)通道優(yōu)先過磅，右側(cè)車輛讓路。四、禁止條件1、當(dāng)紅外線被遮擋時，稱重數(shù)據(jù)無效。（對無基坑汽車衡可不用）...
汽車衡無人值守稱重系統(tǒng)實施方案2016/3/27
汽車衡無人值守稱重系統(tǒng)實施方案、無車輛過磅時，兩邊紅燈亮，欄桿機落下，秤臺處于封閉狀態(tài)；2、汽車駛?cè)氤优_前，射頻卡檢測到車輛到來，并將車輛信息發(fā)送給電腦（如果使用近距離讀卡器，則需要駕駛員下車刷卡）；...
?車輛電子標(biāo)簽信息編碼格式2016/3/26
車輛電子標(biāo)簽信息編碼格式車輛電子標(biāo)簽中的信息編碼格式在20位字符空間中的劃分情況如表1-3所示。有關(guān)屬性段的取值見參見鐵道部有關(guān)技術(shù)規(guī)定。車輛電子標(biāo)簽中信息編碼格式偵權(quán)衡器五岳公司秉承“顧客至上、質(zhì)量...
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